らぶりぃぱんだのブログ一覧

買いました。初めて。

ツタヤがポイント倍だったので本を眺めてると発見、オマケつき。
ラップ式の工具入れでした。コレが付いてるなら１５００円くらいかな？と思って手にとってひっくり返すと・・・

「1700円」

タケェ!!( ; ﾛ)ﾟ ﾟ


でも買っちゃった。。。一番の理由はユーザーカーが１４６台載ってること。
チューニングカー雑誌ってたいていはデモカー中心ですが、基本的にお金かけたチューニングしかないのであまり参考にはなりません。
今回はユーザーカーのリアルがあると思いましたので。


色々見ているとGC・GFで黒ってほとんどいないんですね。この前も珍しいですねって話しかけられたり。
私はインプ＝ブルーor白・後期になるにつれシルバーと思っていました。自分も青に乗るもんだと・・・

GDは結構黒もいました。
GHのターボもイイな～と思ったり(GRはマッチョすぎで・・・)。

今日はやろうやろうと思っていたエアダクトホース(インタークーラーとスロットルの間のホース)にホースバンドを追加してみました。

EJターボはココが膨張して損失がでているとのことで、シリコンホースに交換するのが一般的ですが、お手軽チューンとしてホースバンドで締め付けることにより同じような効果がえられるとのことです。

EJ20はこのホースが短く、インタークーラー側とスロットル側のホースバンドに加え、真ん中にホースバンドを追加するとほとんどの面積をカバー出来ます。


結果は、踏みなおしのレスポンスが若干向上した程度です。裏側は樹脂のジャバラ(STiはストレートの強化品)のままなので今度はココに負荷がかからないか心配ですが・・・
敏感な方なら体感出来るかと思います。

ホースバンドはステンレス製で７０～９０mmのものがジャストサイズです。


次はダイスを使ってシフトレバーのショートストローク化を考えています☆

本日ようやくモニターでいただいた 風切り音防止モール ドア用を装着してきました。ホームページでのモニターも完了！

詳しくはパーツレビューで☆



それにしてもインプレッサの燃料残量計は３分の２辺りからもんのすごい勢いで減りますね・・・
残り３分の１になるとまた減りが遅くなります・・・

壊れているわけじゃないのですが正確なものがついてればなと思います。

シトロエンC3の二代目が出るようですね。

最近シトロエンはC4やDSインサイドなどカッコイイデザインが多く、イイなぁなんて思っていたのですが、この「C3」、ルーフのフロント部がめちゃくちゃ後ろ寄りなんです！前座席の頭上までフロントガラスがキテます！！

最近の車は居住スペース重視で、Aピラーが立ちぎみになっているのでインプレッサから彼女のミラジーノに乗り、信号待ちでラインに並ぶと信号が全く見えない！

新しいC3なら大パノラマに加え、視野が広がり安全性も上がるのではないでしょうか。


ですが外から見ると「前頭部がキテるオッサン」みたいです・・・温水さんみたいな・・・
エアウェイブのスカイルーフなどサンルーフの巨大版はありましたが、コレは新しいですね。

最近よくレースでのクラッシュやドライブレコーダーでの事故映像をYouTubeで見ています。

好きでとかじゃなく、もし同じ場面に遭遇したらどうしたらイイかとか、スピード抑制のためです。



とは言いつつ本題はこちらではなく、
「交通事故の瞬間→ストリートレースでのクラッシュ→エンジンブロー→サーキットでのクラッシュ→ラリーでのクラッシュ」と見ていたら２００４年にスピリット オブ ラリー２００４なる、赤レンガ倉庫で開かれたラリーイベントに行ったのを思い出しました。

当時はまだ愛車もなく、電車に揺られて赤レンガで炎天下の中、意識朦朧になりながらも真剣にラリーカーを見ていた覚えがあります。

当時はお金もなく(今も変わらないか・・・orz)、先着１００名で書いてもらった新井選手＆田口選手(当時なぜか奴田原選手と間違えそうに。)のサインとステッカーを買って大切にしまってありました。

サインは日焼けしないようにクローゼットの中に飾り、ステッカーは汚れないように机へ。
いつかラリーマシンに乗ったら貼ろう、そう思って早５年。

紆余曲折で今はインプレッサに乗ってカーライフを楽しんでいます。



今がそのとき。ドコに貼ろうか楽しく悩んでいます。