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いもじろうの愛車 [スズキ バレーノ]

整備手帳

作業日:2021年11月21日

LAILEフロント補強バー取り付け

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
みん友さんや沢山のバレーノユーザー御用達のZC33Sスイスポ用フロント補強バー取り付けしました!
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当初、テキトーなアングル材で自作出来るかも?と思ってましたが、最近無駄使いして無いので5千円位なら良いかなと思い買っちゃいました😆
でも、買ったからにはせめて自作派様向けに寸法等を公開しておこうかと??
コレって営業妨害かな?😅

早速ですが、本体の穴の中心の距離約820ミリの長穴。
3
付属のシム、内径約10.5ミリ。
4
シムの厚み約6ミリ。
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取り付け位置ですが、横から見てフロントドアの前端辺りです。
サブフレームが左右のメインフレームを跨いでいるとはいえ、それは気持ちだけで実際には緩々な結合状態です。
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事実上、何も渡って無かった部分だけにこの補強が良くも悪くも変化をもたらす事は間違い無いでしょう。
実際、走行してみて走り出しの極低速域では若干跳ねる感じが強くなったものの、その先は逆に良く脚が動いて突き上げ感は減ったかも?
仮に路面からの衝撃をボディーで吸収したとして、先ずの乗り心地は良くなると思えますよね?でも吸収した事への反動は必ず不快な振動となって現れます。
その辺を欧州車はわきまえてての高剛性ボディーなのかなと改めて感じました。
マグネットチューンも含めて、やはりボディー剛性はあるに越したことがないと改めて思い知らされました👌

あっ、ちなみにこの製品は凄く軽くてオススメですよ!👍
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アップはこんな感じ。。

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この記事へのコメント

2021年11月22日 16:58
こんにちは。
フロントも付けられたんですね!
私も次はこれかなと考えていました🤔
ただ、突き上げが大きくなったり乗り心地に影響すると家族からクレームがくるので迷ってたんですよね💦
いもさんのを拝見させていただいて、取り付ける方向で検討していきます‼️笑
コメントへの返答
2021年11月22日 21:41
こんばんは🌙
返事遅くなってスミマセン😅
補強パーツは見た目の変化が無くて華やかさに欠けますよね?
メーカーが計算し尽くしたストック状態が一番バランスに優れていると言う人も多かったり・・・
でも実際良くなって行ってますから😁❗️
大丈夫、コレもかなり良いです、オススメです👍✨
2021年11月23日 6:40
了解しました‼️😆

ステアリングは重くなったりしましたか?
あと、取り付けの際ボルトが短いというレビューも拝見したのですが、大丈夫そうでしたか?
コメントへの返答
2021年11月23日 6:56
おはようございます😃
ステアフィールですが、重くはなりませんがぐにゅっと感が無くなりました。うらを返せば機構への負担は増えたかも?
ボルト長の方ですが、充分掛かりはしますが若干気にはなりました。一度純正ボルトのまま取り付けしてみてから考えてみても良いレベルだと思いますよ👌
2021年11月23日 8:13
ありがとうございます😊
早く取り付けたくなってきました😅笑
ではまた‼️
コメントへの返答
2021年11月23日 12:33
良い感想を期待して待ってます😊

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ウチの子顔が男前で体もデカいので高確率で男の子と間違えられてます😂」
何シテル?   05/03 12:07
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