ワイパーアーム　ブレード交換

ネットオークションで中古品を購入。塗装をしてから装着です。カングーは年式によってワイパーの設定違いがありますが、バヨネットタイプが装着されていました。そうなるとブレードの選択肢が少なく、撥水ブレードにする場合はBELLOF製くらいしか無いのかな？という程度。撥水タイプでなければ他にもありそうですが。私はフロントガラスの撥水にガラコを使用しており、BELLOFのブレードと相性が悪いのかジャダーが出ました。BELLOFのブレードにガラコのリフィールというパターンで使用していた時期もありましたが（この時はジャダーもなく快適）、今回試しに変更をしてみました。画像は交換後の運転席側。

こちらの画像は交換後の助手席側。BELLOFのブレードは運転席側600mm、助手席側525mm、以前BOSCHのエアロツインも装着した事がありました。最初に装着されていた純正は長さを忘れました。今回はバヨネットではなくU字フックのタイプ。ブレードの選択肢が増えるかと思いきや、U字の中でもタイプ違いがあり、結局選択肢はあまり無かった？調べきれて無いだけ？良くは分かりませんがガラコのブレードは無さそうでした。中古品に組まれていたBOSCHのブレードにガラコのリフィールで対応。長さが運転席側で50mm程度短くなりました。
払拭面積が一回り小さくなってしまった事は多少気になります。輸入車の押さえ付ける圧力とか、エアロブレードではなくなった事による高速でのブレード浮き上りとか、本来は色々問題があるのかも知れませんが全て無視。（笑）

車内から見た時、バヨネットタイプではアームにブレードをつけるアダプター部（赤丸）が出っばっていて、それが無くなっただけで、意外と視界スッキリです。着座位置から見ると、BELLOFはボンネットよりも上に見えました。BOSCHの方が高さは多少抑えられていました。今回はこの視界から邪魔モノが居なくなる事に期待しての交換でしたが、実働させた時に問題が有るようなら元に戻すつもりです。