Gcraft アルミビレッド オイルクーラー 7段 37020  

【いまさらだけどパーツレビューシリーズ】

10年ほど使ってみての感想

ヘッド脇のカバーと交換するだけの、究極の省スペースなオイルクーラー

50ccレースでもその効果は実証済みで、真夏のサーキットでエンジンをぶん回しても油温は100℃を超えたことがありません
むしろ冬場は冷えすぎるほど
耐熱アルミテープでフィンを覆わないとオーバークールになります

オイルクーラー内に少量追加でオイルが必要なため、オイル交換時は0.6L +50mlほど入ります

唯一の欠点としては、プラグ周りが狭くなること
プラグコードのキャップはロングタイプに交換必須
車載工具みたいなプラグレンチは使えず、ラチェットに取り付けるプラグソケットと、さらにエクステンションで延長しなくてはなりません

88cc以上なら普通のオイルクーラーの方がいいけど、ノーマルの外観を大きく損なうことなく取り付けられるのは、ノーマルルック維持には必要不可欠

あと、なんてことない純正のエンジンヘッドが、ただならぬ雰囲気になります😆