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後回しになっていた、パワーシートの電気配線部分をやっと手掛けることができました。

部品屋から持って帰っていたものから、リレー4個、リミットスイッチ1個（できれば2個なんですが？）
コネクター、配線を流用できるものを取り外しました。

リレーやスイッチをどこに固定するか、配線の取り回しなどを考え、実際に配置してみました。

今回使用するリレーはコンパクトなものなのでちょっとした隙間があれば取付けできます。
シートの脱着をする時に邪魔にならない、スライドするときに妨げにならない場所を選んでみました。


こんなところでしょか？

今日は日曜日午後はサンデーソングブックを1時間楽しんで、その後は、近所で開催されている写真展に、実は昨日も、写真教室でみんなして行ったのですが、じっくり見ることができなかったので、再度、自分の写真とは比べレベルが高く感心しながら、どうしたらこんな写真が撮れるのか暫し考えてしまいました。【とても良い刺激になりました。】

昨日取付けたシート、6０ｋｍばかり走って問題が起きていないかということで、
また外しました、

ポジションについては前を少し持ち上げることで良さそう、
シートもしっかり固定できていたし、
スライドレールも大きな問題はないが固定していたビスがやや緩み加減でした、
ということですぐに処理をして、
電気配線とリミットスイッチを取り付ける場所をいろいろ検討していたのですが、

寒くなり我慢できないので

先日来やり残していた薪割りをしました。
伐採して3年ばかり経っていたので回りが腐っているものも有ったり、
虫が食い込んでいるものもあって、
くどろが随分出ました。
伐採して玉切り薪割りのタイミングをもっとうまくしないと・・　　（反省）

継続していたレカロシートレールと本体を合体させて、電動でフルにスライドさせてみました。
そうすると、最も前にした時に不気味な音がするではありませんか。何だ、と覗き込んでみると
予想外のところが接触しているではありませんか。それはシートの底と、シートの前部分を固定するバーが、低くしているためと、強度を上げるために使用した40ｍｍのＬ型アングルがここでは大きすぎたということですか。仕方ないので40ｍｍのバーを半分まで切り取って問題解決をしました。

と言えば簡単ですが、実際は分解して削って組み付け、確認という作業を4回繰り返し何とかスペースを確保することができました。こんなことをしていたら午前中も終了といったところです。


もう一つ、は3分でできたことです。シートとウォームギアの先端が接触しそうな状況だったのです。これをカバーするためのアルミ板をはさみで切り、シートのＲの形になじませていつもの両面テープ貼り付けて再度密着させて終了。


こんな感じです。よく見えないかな？


午後は再度レールとシート本体を組み付けて接触するところはないか、確認し、
着けたり外したりで着いた汚れと傷をきれいにして、実際に車に取付け走ってみることにしました。



走り出してふと目を右に向けると、不思議な派手な車が・・・・、すぐに引き返して見学しました。




時間もそこそこに再度走り始めて、ハンドリングコース（ここは車の量も少ないし、舗装もきれいでアップダウンも近場でお勧め）を一回り、40分そこそこで基地に帰り着いて、今日の反省

前側がもうちょっと高い方が良い。
背もたれの傾きも併せてやや寝たほうが良い。
スライド機構取り入れたのでがたが心配だったけど、ほとんどわからない。
強度も同じく、今日の走行では問題ない。

今後の検討事項
カバーをつける予定でいたところが狭すぎてできないので対策が必要
電動の回路の作成
4点シーベルト+シートベルトバーの装着というところでしょう。

基地の中で今日も作業をしました。
あと僅かになりましたが、なかなか進まないパワースライドにしたので余計に辻褄合わせが必要になり仕方ないことです。
午前中の作業は左右の駆動部を連結するワイヤーを作成していたところ、ちょっとサンダーで削りすぎてしまい使えなくなってしまいました。予備が無いのでピアノ線をサンダーで削って3ｍｍ角にしたもので代用します。


昨日の作業で作ったモーターの固定用金具ちょっと寸足りずだったので作り直しました。



左側の駆動部分にカバーを作っていたのですがシートとの隙間があまりにも狭く付けることができないことが判明し他の対策をとらなくてはいけません。


今日は、何とかレールにシートを固定して12ｖの電源で動かしてみました。
ちょと調整が必要なところもありますが機能はしました。


昨日に引き続きまして、今日は制作中のレール（未完成です）とシートの重量を測ってみました。
なッ　　なんと・・11ｋｇ越えです。ちょっと重すぎません。914の標準シートを測っていないので何とも言えませんが標準のシートより重くなってしまったかも

先日来作業を進める中、シートレールを持ち上げるたびに重さを感じていました。
そこで、近くのパーツ屋さんで手持ちの秤を購入して、それぞれ重さを測ってみました。

RECAROのもっとも初期に購入したNのスライドレールのみ左右で　2,630ｇ


レカロのバケットシート用に最初に作成した物（RECARO1）　950ｇ　


この時には914のスライドレールを流用しているのでそれを+すると。　3130ｇ ＋ 950ｇ ＝ 4130ｇ


レカロのバケットシート用に作成した物（RECARO2）　1730ｇ
これは車体に直接取り付けたのでこの重さです。軽く作ってみたので確かに半分の重さです。
（スライドはできないし、チルト機能はシートを外して調整という状況でしたけど）



そして今回の現在作成中のもの（RECARO3）完成して測ってみようと思います。が重そう？
実際に測ってみると4100ｇもありました。

ちなみにバケットシートの重量は、カタログ値が4.5ｋｇとあるのですが？
これも測ってみると、6780ｇもありました。2ｋｇ以上重いことが解りました。
50％も重いのですよ、びっくり　ＡＳＭ仕様だからなのでしょうか？？？？？？

他にも調べてみたいものがありますのでまた調べてみます。