マーシャ.のブログ一覧

増車・・・・ではなくて、
倉庫の軒下に
ここ10年弱シートをかぶせていたものを
引っ張り出しました。

リバーストライク
20年位前に
知りあいのバイク屋さんの裏にあった
レーシングカートと原チャリを貰って
ドッキング


ドッキング方法が雑だったので
全長が2100ｍｍ
全幅が880ｍｍ


今になって見るともう少しコンパクトに出来たのに？
と思っちゃいます。


原チャリはスズキ車種は不明
配線類は流用して
スイッチ類もハンドル前に

小さな子供でも乗れるように
ペダルを2か所
原チャリが走行も多く、パワーもなく
調子が良くなかったので
軒下に保管していたのですが

今回これをエンジンを変更して
現役にしたいなー
「は、た、ま、た、何時のことになるやらです　　　　が

新しいエンジン　富士重工？　ロビン？
古いエンジン　三菱
排気量は2割増し
製造年は25年以上違いそう

電気系、エンジンの点火系とライトと
セルモーターを動かすだけなのです。
メーカーによって配線が異なり
そのまま繋ぎ変えるだけではだめ、
仕方なく配線をたどって配線図を作成しました。
午後はその配線図を
基に、新しいエンジンの配線で
どこにライトを繋ぐか、
安全装置、（クラッチを切っていないとセルが回らない装置）
これらを決めました。

やっとエンジンが所定の位置に収まるかのチェックを


汎用エンジンなのでまあ収まるように
作ってあるが
キャブレターが微妙な位置関係


です。
時間になったので今日は終了
またチェックするか？

11年前かな、導入した
トップカー（農業用作業車）
クレーンやウィンチなどを取り付けて
作業の効率化を図っていたのですが
購入後1年もしない頃
セルモーターが壊れてしまい
修理費が4万越えなので
新しいエンジンを探していたのですが
富士重工が汎用エンジンから撤退して
手に入らなくなってしまってたのです.

今回幸いセル付きの新品が購入でき



微妙にサイズが異なり
減速方法も異なっており
すんなりいくか？？


まあ簡単にはいかないでしょう。


ロビンエンジン試運転をする限りでは
静か、排気音も、メカ音いい感じなんです。
お楽しみ？！

ノイズ
こいつにスイッチを入れると
ラジオの感度が悪くなる
ノイズも入るので
以前から気になっていたところを
対応しました。


3つのパーツが付加されました。
写真ではわかりにくいかな？

あと一つパーツがあるのですが
配線方法が決まりません。　よって後日

今から50年前から
少しづつ貯まったというか
集まった工具
これまでは工具箱で対応していたけど
限界

少々贅沢をしました
それがこれ


重量があってか？　　営業所止め
W720,H1025,D465これが梱包されているので
ジム二ーでギリ　引き取りに
リアシートを取っ払って押し込んで

いつもの様に、トップカーの出番です




置く場所に迷ったけど
ここに、机を奥に移動して


工具を入れてみました
どれを入れるか？


キャビネットに入れるにはと「ちょっと」と思う物は
プラケースに、
完全な状態ではないけど
これから使いながら決めていきましょう。