マーシャ.のブログ一覧

時計・温度計・電圧計

これまでは、914購入初期段階で
センターコンソールに取り付けた
しかしこれが見にくい時間を見るにも
視線移動が大きすぎる。
文字が小さいそんなことから
新しく（購入は3年前かな？）取り替えることに
ここでコンソールパネルをリフォームすることに

まずは、「時計・温度計・電圧計」
視認性を向上させるため
ステアリングコラムに移動することに
ここには油温計が取り付けてあったのですが
変更することに


小さなやつですが無くなると
ちょっと間が抜けたような


取り付けには
本来あったステイを紛失していたので
ステイの作成から
時計・温度計・電圧計から出ている電源コードと
室外温度計のセンサーを配線
両面テープで取り付けて
電源を繋いで完成
こんな感じです。

車検終了から取り組んでいた
シートのアダプター改良
やっと完成しました。
サイドから見るとこんな感じです。
着座位置を低くするため
工夫をしています。
これ以上低くすると視線が下がりすぎになります。
この状態で路面から目の位置までが950ｍｍ


これまでのステイでは
モーターの位置が前方（写真では上側になる）にあったのですが
約100㎜下げることができコンパクトにすることが出来ました。


アダプターを裏から（取り付けた時下になる）
車体に取り付けは3点、フレームのガタを止めるために
2本のビスでフロアーを突っ張っています。


実際に取り付けるとこんな感じです。
フロアーの補強バーをクリアする形で
モーターとギアボックスが並んでいます。


アダプター等を取り付けて
リアーから見えるシートの[RECARO]ロゴです。


シートの取り付けも出来たので
いつもの散歩に出かけました。
ルーフと頭まで約120ｍｍになって
外から見ると、潜って運転しているように
見えているのではないかな。


カメラを反対方向に向けて撮ってみました
ススキが光っている。晩秋ですかねー



ＲＭＳの乗降時の辛さを改善しようと
いろいろやってきたが
根本的な解決にはなりませんでした。
対処方法として
シートを後方に下げて昇降で後は慣れる
もう一つは
ステアリングを外して昇降するか
この方法はステアリングが手前に60ｍｍ移動する
という難題があります。
ボスを60㎜切って短くする（とんでもない方法もあるが・・・）

これまでここに取り上げたことがあったかなー

ユンボ　kx030　年式は不明
バケット、アーム、ブームこれらのシリンダーから
にじみ出ているオイル
症状が酷くなってきたのでシールの交換を
することになりました。
しかし、シールセットはクボタでは欠品
アフターパーツとして何とか手に入ります
価格は3セットで5万円近い（とっても高い）
取り替えたものですがこれが


交換方法はさほど難しいものではないのですが
2点自分ではできなかったことがあります。
新しいシール取り付け
ピストン先端のナットの取り外し（45と50？６角ナット）
仕方なく、クボタの工場にお願いしました。
　
ハイドロオイルを変えるついでに
薪割り機のオイルも新油にしました。
今回のユンボと薪割り機の修理等での出費は
諭吉10枚でした。

夕方、孫娘が基地に
行きたいというので
お手伝い
基地の落ち葉を掃き集めてくれました。






　

914シート
レカロＲＳ－Ｇで暫く走ってみたのですが
走り出して1時間程度で股関節の
痛みが出てきて、そのうち我慢できなくなるほど
痛みが発生した理由を運転しながら
考えてみる。
RS-Gはタイトなうえに
ウレタンで絶えず圧迫しているのが原因かな？

早々に基地に帰り、取り外し作業開始

ＲＭＳを使うことにしました。
RS-Gはまた倉庫に
今回作成したステイもまたの出番を期待して
同じく倉庫に・・・