マーシャ.のブログ一覧

先週山の中を走った時に気になっていた
ステアリングの革のささくれ
なんといっても３5年前に購入したもの
元の色はクリーム色？？だったのですが



以前から気になっていたやつを購入しました。



ｎ750です
スエードもいいかなと思ったのですが
パンチングに
ステッチが赤というのも良いかな！



早速取り付けました。



そして１枚、
取り付けのビスは自作のものです（ナルディのボスではないので
ビスもですが、ホーンボタンもモモを使っています）



ステアリングのステッチの赤を選んだのは
こうゆうことです。ちょっと拘ってみました。



注文購入して約１週間、取り付けに２０分というとこでした。


外したステアリングはまた何かの時に
役に立てばいいのですがそんなことあるかなー



ちなみにホーンボタン、以前のものと
デザインと色が変わっていました。



写真が良くないのでわからないかなー



これが３５年前のものです



そしてこれが現在のものです



今回これは使用しないのでまた宝箱に
保管です。
宝箱の中のホーンボタン関係の一部

すっきりしない天気が続いていたのですが
今日は最高の天気
よって、汚れたボディカバーをはがして
出動です。
ガソリンを入れて、いつもとは道を経由して
いつもの場所に、連休最終日ということもあり
車もバイクももちろん人も多かったです。


サスペンションがだいぶ馴染んで、
前後の高さのバランスは良いとこでしょうか！



空の青さが目に沁みます（カメラが・・・寿命かー、調子悪い！！！）


ススキも穂を出して黄金色に


ついでにハンドリングコース峠
にも半年ぶりかな？
道を草が覆っていたのでタイムは論外、最悪でした。

以前から少しずつにやってきた
これ（914のメータの中に911のメーターユニットを組み込む）
まだ完成はしていませんが、だいぶ形にもなってきました。



並べてみると、９１４のメータのほうがすっきりしています
（文字が少ないこともあるのでしょう？？？）



残りの作業は、パネルにワーニングランプの穴あけ作業・・・

ムム、ランプは必要ないのだっけ？？？？
確認、確認

以前から課題になっていた

1.スパークプラグ
車検の時にはごく普通の新品のプラグに交換したのですが、
イリジウムプラグ６番と７番（正式型番失念後日確認）を手に入れることができたので交換してみました。


200ｋｍ走行でしたがプラグの状態がこんなので


今回購入したものの６番を取り付けました。
しばらく走って状態を確認してみましょう。


2.カーラジオ
これは数か月前に手に入れて出番を待っていたのですが
この度やっと
新車の時？からの「富士通テン」のカセットカーステレオを
取り外して



こいつを取り付けます



取り付けに、ちょっと時間はかかったですが
まあ８５点というとこでしょうか。
ラジオとしての機能は？？？ですが
重量は重量は測っていませんが、ずいぶん軽くなりました。



取り付けで最も時間がかかったのはここです
カーラジオ本体後ろの固定用ステーの取り付け

10月は車検
家のリフォームに取りかかって
殆どの事を先伸ばしにしていたのですが
車検は先伸ばしにはできません。

今日の最終ステージで検査に合格することができました。
2週間前から
マフラー、ウインドーウォッシャー、
バケットシートの取り替え、フロントタイヤの交換、
そして各部のチェック後
予備車検場でのチェックをしてもらいに、
ブレーキホースの問題点あり
排ガスのCOの過多(6%越えてました)
の2点を指摘されてしまいました。

帰宅後、即ブレーキホースを発注、翌日部品到着、
即交換、今回ステンメッシュにしました。


排ガスの調整には、色々な方からアドバイスを頂き

燃料量の調整法が解りなんとか解って
（それがこれです）


順番待ちをしているところ



いよいよ入場です




予備車検場に通うこと4回で、
一応2年間の公道を走行することができます。