マーシャ.のブログ一覧

ここ数年観客として参加しているイベント
La Festa della Automobile Classica
今年も、参加車全て撮れていない

お天気も良く
時間もあったので
走ってみました。
いつものコース



ススキの穂が少々除いていたりします。



ついでに、前後車高を確認、
車軸の位置で地面からフェンダーまでの高さ
前が3ｃｍばかり高いのですが
良い感じです

もちろんシートの塩梅も
グー、



しばらく走ってみて
帰り道、解体屋さんに寄って
シートベルトを物色、
今日のところは適当なのがありませんでした。

午後は

こいつに挑戦



知っている人は少ないでしょうﾈ



９１４より７から８年古いんです



ブリヂストンサイクル　TA1です。
近いうちに走らそうという目論見です。
もう１台は、カスタムにして、ロングタンク、バックステップ

ナンてナ

約1年座って
①　尻上りな状態で
②　肩が前に
③　ペダルと距離を合わせるとステアリングとの距離が近い
ということで、解決方法は
　シートの前を少し高くすることで
解決しそうです。
シートアダプターを新規に
作成することも考えたのですが

まずは今あるものを利用して

シートを取り外し現状、シートを外すとごちゃごちゃです。



現状では前側の固定穴は２つ


俺を３つにします



３つ目の穴をあけ、タップを立てて完成



車体に固定して、動作確認をして
シート取り付けの準備タオルを置いて


シートを固定してみました



前の部分の固定箇所が
約8ｍｍ上がっているので
シートの座面先端では
10ｍｍは上がっていると思えます。（実測していません）

撮影角度が違うので比較しにくいですが、こんな感じ。



向きを合わせてみました



こうしてみると、
前を上げたつもりで全体が高くなっているの
ですよねー

下げる方法を考えねば・・・・・・・・・

今日は山の中に（笛太郎）
観戦に行ってきました。



出かけた時間が遅かったことと回り道をしたので、
着くと、協議は開始しており



JB23がステアケースにアタック中、
残念ながらタイムオーバーでした



このJA11はこのステアケースを難なくクリア


連れの車は



こんな状態に



別のチームは




結果、こんな無残な状態に



参加車両はジムニーが多く、ランクル、そして圧巻はJEEP
軽量級から重量級まで
みんな、楽しくかつ真剣にアタックしていました。

マーシャがジムニーに3台、
走行合計20万キロ以上乗っていても、
挑戦したいと思わなかった1日でした。

ジムニーのフロント足周り
以前から気になっていたこと
スタビの位置・角度？
リーフを組み付けるとき、少々きつい状態

そこでこんなやつを購入も考えたのですがお値段が４０００＋税では、



ならば鉄で自作、アルミブロックで作ることも
プランにはあったのですが
今回も手間はかかっても安く（私のモットー）
作ちゃいました。

右



左



そして左右



材料は何か、秘密基地の木小屋にあった
鉄ほど重くなく
アルミよりは重いかな？？

材料費は・・・・・６角ボルト４本３００円程度

使ったものは
のこぎりとドリルペイント、あとは取り外しと取り付けで使った工具

作業を始めると、取り外し、穴あけ、切断、色塗り、乾燥、取り付けと
ざっと１時間程度でした。

材料はwoodでした。
見かけはまあまあ、機能はgoodということです。