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完成後1週間足らず
RMSのシートレールを外しました。
赤矢印の部分が狭い　→　乗り降りが窮屈

もともと狭くて仕方ないのですが
対策として、シートレールの前部分の
縮小化〈黄色矢印）できるようなので



朝からばらしています
要するに、駆動部とレールをくっ付けてしまえば

こんなになりました
（フロアーマットのチェック柄の数で違いが分かるかな？？）




正確には計っていませんが
感覚的には5～６ｃｍは短くなっていると


配線の調整は後日

先週までは、RMSのシートレールを作っていたのですが
今週は、これに



この角度では解らないでしょうか？
１８０度回転すると



４５度傾けるとこれ



完成した時にはここにくっ付いているはずです。
これを見たことのある人はどのくらいいるのでしょうかﾈ


鉄板に比べて、ステンレスは
以前にも書いたかもしれませんが
何とも難しい、電流なのか・動かす速さ・溶接物との距離、
あるいは根本的に問題がるのか
シートレールを作るときにも機械の調子が悪くて、
調整をして何とか出来たのですが
どこをどうすればいいのでしょう。

ベースフレーム、車体への取り付け
シートの取り付けもでき
ポジションも、RMSの初めてのものとしては
よいのではないでしょうか

ということで、塗装を



ベースフレーム＋レールを車体へ取りつけ




今回のレールの新しい試み
９１４の場合3点で車体に固定するのですが
前の固定ポイントを今までとは変えました
これまでは6ｍｍのビス１本だったのですが
6ｍｍのビスであだぷたーを固定し
そのアダプターに8ｍｍのビスで固定するようにしました。



電動スライドのリミッタースイッチの調整をして
シ－ト本体を取りつけて完成です




取りつける前にそれぞれの
重さをはかってみました
アダプターにレールが



シート自体が



結構な重さになりますね
アダプターとレールの大きさが
ネックになっているので
改良版を・・・・・
シートの後ろ側に駆動部を移動するとか？？

２週間、四苦八苦して
何とか完成をしました

RS‐Gのシートアダプターに比べると
手で持っただけでも、「重い」
けど頑丈かな？



全長が長くなったことと、
サイドのステイを3ｍｍの鉄板から切り出した
ことで1ｋｇは重くなっていそう




電動スライドですのでリミッタースイッチを取りつけました





シフトレバーとの関係でこれ以上は
センターに寄せることはできません




シフトノブが接触するのですが
限界



従ってハンドルセンターとは
シートセンターは
この程度オフセットしています。



改善するにはシートを削るか
シフトレバーを曲げるか？？？
はてはて
ボディの補強を切り取って
もう少しシート全体を下げるか
もしこれをやると
前が見えなくなるでしょうね？？

午前午後と
ジャージャー、カンカンとやって
ここまでやってます

前後のスライドを電動でするのですが
駆動装置をどちらにするか迷っています

以前使っていたものか
こちらだと左右にシャフトがあるので




それに対してこちらはコンパクト


重量・安定・構造？？？？？
決まりませんねー