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GPz600 R編



最近、GPz600 Rの足回りの変更を計画してるのですがカワサキの意外な一面に驚いています。600と400の違いですが、フレームが600は鉄、400はアルミなのは知ってましたが。
GPz以前のカワサキの兄弟車（カワサキに限らずKH他）などは私的に単にフロントホイールをインチダウンしてシリンダーの肉厚を厚くしているだけだと思ってました。（車重も250と400では250の方が重かった）ところが今回GPzのキャスターやらトレールやら計測してみると意外なことが判明してます。例えばフロントのキャスターは1度、600が寝てますしフォーク径も違います。フロントはハンドルもディスクもホイールも違いますね。（当然トレールも600が長い）その他リヤのサスリンクも品番違ってて取り付け幅も600が拡い（のちに同じものであることが判明）。品番はスイングアームも違うしリアサスも違います。設定速度や使い方の違いなどを考慮してもセッティングだけでお茶濁せば良いのに国内400では専用部品を新たに設計し作り直す、当時の経済や国内400市場影響もあるんでしょうね。
バブリーな時代だったんでしょう。
さて、

どういう感じになるか、楽しみです。(^｡^)





今日は南国鹿児島も雪、皆さんお気をつけて行動してください。




と思ったら
八代から北は全く雪が無くなりました。Σ੧(❛□❛✿)