【重要】重度障害（ミッション交換・関連部品交換）

写真撮影をサービスマンにお願いし、後日掲載します。
・変速ショックが大きくなった
・Dレンジ停車中、回転数が不安定
・Dレンジフットブレーキ停車後、アクセルを踏むと異音がする。その後通常に戻る（燃費向上のため一時的にNにする仕様であるが、切り替えが遅延）
・長距離運転すると焼けたような異臭がする

・エンジン警告灯等の計器表示はしないため、車好きじゃないと異変に気がつかない
・著しく燃費が悪い

これらの症状が複数でている場合点検をお勧めします。
新車の場合は5年、中古車の場合は1年、オプションで2年延長の計3年はメーカ保証で無償修理。
このため2回目の車検時、継続で所有する場合はしっかり見てもらった方がいい。
中古の場合は購入時数万円で2年延長可能であり、修理代を考えると延長は安価。
※日産自動車の中古車販売会社から購入時のみ適用。一般中古車販売店の場合は独自の規定となるため注意！

修理はエンジンルームのほぼすべてが社外に取り外され、エンジンルームは空になる大修理。

連動し異常が見込まれるもの
☆トランスミッションASSY
ガスケット
ミッションオイル交換（内部洗浄を必ず実施）
ブレーキオイル交換
クーラント
エアコンフロンガス確認、不足時コンプレッサ確認。
場合によってはコンプレッサ同時交換
パワステオイル補充
フロントアライメント調整

など。総額40万円以上に至る。

特にフーガハイブリットでは障害発生率が高く、ハイブリット車の場合、スタート時に障害検知時エンジンがかからない仕様のため、立ち往生する場合がある。非ハイブリット車はエンジンはかかるが、走行不能になることがある。（ミッションですのでギアが入らない、変速しない、バックできない等急に発生する）

非ハイブリット車の場合、すぐにディーラでコンピュータ診断してもらうことを進めます。

詳細は後日掲載します。

なぜか後期はリコール対象にはなっていません。事故に至る場合に発令されるリコール、今回事故に至らないと判断している日産は本当にある意味「やっちゃえ」です。
命に関わる問題と思って頂きたく候。