BLU804のブログ一覧

画像が2枚ありますが、富士スピードウェイ30分の走行と、その帰りの燃費数値です。この車、やたら燃費ええのー
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もともとパワーは不要なのでしたが、乗った感じでは、峠道でも必要かつ十分に楽しめるアクセルレスポンスです。軽いのは正義。
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ロードスターを購入したばかりなので、自分好みにするために、ちょいちょいみんカラの整備手帳を参考にしています。クリップ位置や脱着方法がわかって、とても便利に使っています。 その中で気になるのが、ココは力ずくではずしますとか、YouTubeでも、無理に引張ってはずしたり、はめ込みも、その逆で、パネル ...
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車高をバネであげたので、スタビリンクが長すぎるエブリイ。互換のありそうなプレオのそれを注文してすぐ届いたが、数量１は１台分じゃなくて、１個。再度注文すると返事のないビックカメラ。ああ、在庫は１個だったのね＝。５センチほど短くなるので、３センチアップのワタシのエブリの場合、延長しなきゃ。ふ～。
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ロードスターはじめ、日本車のシートはどうも私には合いません。身長180です。160の妻はベンツより良いそうです。私はメルセデスの方が良いです。体格の違いでしょう。レカロ見積もりしました。二脚でレール込み40万。クルマの支払い200万ちょいだったのに…
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座るポジションが良くなれば少しくらいの遠乗りも楽になります。
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メルセデスは移動が楽なクルマでしたが、コレは移動そのものがレジャーになります。シートは変更すれば問題ないし、それ以外もパーツがたくさんあるので、いじりも楽しめますね。
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キビキビ走る割にラグジュアリー感あるし、見た目良いし、悪いとこ見つける気にならない。
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黙って乗るなら良いクルマ。いじるにはセンサーが邪魔
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燃費は運転の仕方ですね。燃費悪い人たくさんいますが、私は特にセーブせず15キロ位はコンスタントに出ます。都市部の渋滞ありで。遅けりゃ良いってもんでもないんです。みんなモータースポーツすればわかりますよ。クルマに優しい、燃費に優しい、けどノロマでもない運転が。耐久レースやればアクセルワークの大切さが ...
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