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修理の為ディーラーからG20　318iMスポーツを借りた
のでプチコメントです。

総評：さすがグローバルスタンダード

車内の広さ、シンプルでシックな内外装、安全装備も充実なスタンダードカーの優れた１台でした。

日本サイズバージョンも期待します。
G20は、エンジンのバリエーションが多いので、ニーズと予算で考えたいです。　

過去のBWM所有の中でE36（3シリーズ 直6）以来の3シリーズセダンの乗車になります。
サイズは、 E39（5シリーズ 直6）より多少短いですが、同等の風格がありました。

ボンネット・ダッシュボードはフラットで長くとてもカッコイイです。
場所にもよりますが、幅1825㎜が一部のスーパーやドラックストアーで微妙に
白線内に収まりませんでした。
機械式の駐車場の中にも入らない場合があると思います。（参考：F44 2グランクーペ1800㎜）
（G20＋20mmのNEW4グランクーペ：ガソリン/EVが限界サイズか/タイムズは1900㎜迄:
M3は5mmオバーでOUT）

運転支援は、2グランクーペのACCとは違い3眼/レーザーでハンドルの支援もしてくれます。
感動しました。注意点は信号を感知しません。

ハンドリングは、少し重く感じました。FRのオーバーステアは慣れのせいか
急発進時、FFとは違い多少の前輪のブレを気にせず自然に感じます。

エンジンは3気筒と違い滑らかさを感じる4気筒でした。
パワー（156PS）については、４人乗車の山道では物足りなさを感じますが、
スタンダードカーとしてはお勧めです。

もしパワーが欲しく予算があれば、330/258PSだと良いと思います。（G29 Z4 20試乗から）

極上の中低トルクや駆け抜ける喜びを求める人は、
ご近所さんが乗っている340 直6が夢を叶いてくれます。
吹け上がりがたまらないと思います。（335カブリオレ直6・435カブリオレ直6 所有の経験から）

ディーラーさんの配慮か思惑か・・・
代車経験は、次回の車の参考になりました。
新しいキドニーグリルがお気に入りなのでNEWモデルに期待しています。
2台持ち出来ない環境から１台をゆっくりと選びます。
（営業Ｈさんはブログ見ないでください。想定見積ありがとうございます）
今の子可愛がりながらせっせと貯金しなくては・・・