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はじめ7のブログ一覧

2022年02月12日 イイね!

BMW i3Xに試乗しました。

BMW i3Xに試乗しました。電気自動車は初めての試乗でした。

ボンネットを開けると隙間ないカバーがありましたが
中を覗いてみるとスカスカでビックリしました。

乗車して目についたのは、パドルシフトがないことです。

走らせて見ると早いのですが無段階変速でした。
アクセルを戻すと子供の頃に乗ったゴーカートのように
ブレーキがかかる体感だったです。

15分の急速充電で160Km走行可能と聞きましたが、
現段階ではお買い物車がお似合いだと思います。

286PS 40.8Nm 2,200Kg

各車ディーラーの営業マンに電気自動車の販売台数が
メジャーになるのはいつかという質問に対しては
8年以上との回答が多かったです。

さらなる電気自動車のインフラを含めて発展を期待しています。

個人的にはガソリンエンジンが好きです。
Posted at 2022/02/12 18:34:03 | コメント(1) | トラックバック(0) | 試乗 | クルマ
2022年02月09日 イイね!

週間イイねランキング約30週間連続して親友と1位、2位🥇🥈フィニッシュ

週間イイねランキング約30週間連続して親友と1位、2位🥇🥈フィニッシュ皆さまのお陰でBMW 2シリーズグランクーペ(F44)の
週間イイねランキング
7月から今週も引き続き約30週間連続してはっしー03さんと
1位、2位🥇🥈にさせて頂きました。

こんな素晴らしい結果を頂き、F44の最後の大切な思い出に
なりました。

みんカラの皆さまからの信任を頂き心から感謝いたします。

これからはF44の投稿は控えめにして、
BMW G80 M3 xDriveへの箱替え準備を致します。
(半導体不足で12月に生産が出来ましたが船が決まらず納車が3~4月と少し遅れています💦)
https://minkara.carview.co.jp/userid/3296014/car/3184393/profile.aspx

来週からは、はっしー03さん、MoMoさんにバトンタッチをしたいと思います。

はっしー03さん
https://minkara.carview.co.jp/userid/1740353/car/3014980/profile.aspx

MoMoさん
https://minkara.carview.co.jp/userid/2891823/car/3189707/profile.aspx

Posted at 2022/02/09 12:57:39 | コメント(8) | トラックバック(0) | クルマ
2022年02月07日 イイね!

アウディRS5に試乗させて貰いました。

アウディRS5に試乗させて貰いました。アウディに試乗するのは初めてです。
カーボンパッケージの為か更にカッコイイです。
後期型とは思えない洗練さがありました。

2.9リッターV6ツインターボエンジン
450馬力 600N・m

走りは、Dynamicを選んでもコンフォート仕様
(力強さと足回り)で柔らかな走り・乗り心地です。
Powerを感じるのは3000回転以上からになります。
力強さを求める人は高回転をキープして運転する必要が有ります。
もしかすると日本の交通事情で乗るよりは、
アウトバーンで飛ばすのが似合う車かも知れません。
個人的にはもう少しジャジャ馬的な車が好きです。

営業さんは研究熱心でM3との比較を話して下さいました。
Posted at 2022/02/07 19:42:57 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2022年02月04日 イイね!

メルセデスAMG E53 4MATIC+ を試乗しました。

メルセデスAMG E53 4MATIC+ を試乗しました。48Vのチャージャー(21PS/250Nm)が付いているので
BMW M4,M3より最初の30~40mはボディーの重さを感じず盛り上がるパワーがあり早いです。
低速からの走りは安心感があります。
少しGをかけるとシートのサポートが膨れます。

ボディーは固く強いですが違和感と言うよりは心地良く、
剛性は100点です。
出来れば中高速の試乗をしたかったです。

Eシリーズは後期型で2~3年後にフルモデルチェンジがあるので楽しみです。

普段使いを考えるならCシリーズですが新車が出て間もないので
AMGの設定が無いのが残念です。
カーボン好きにはたまらない内装でした。

もし、新型CのAMGが出ていたら車選びも変わったかもしれません。

営業の方はとても丁寧かつ親切な方なので
長い目でお付き合いを続けたいと思いました。

将来、中高速の試乗が出来れば最高です。


■ボディ寸法
全長×全幅×全高:4950×1850×1450mm
ホイールベース:2940mm
車両重量:2020kg

駆動方式:フルタイム4WD形式:直列6気筒DOHCターボ+電動スーパーチャージャー
型式:M256型
排気量:2996cc
ボア×ストローク:83.0×92.4mm
圧縮比:10.5
最高出力:435ps(320kW)/6100rpm
最大トルク:520Nm/1800-5800rpm
ISGモーター:16kW(21PS)/250Nm
Posted at 2022/02/04 06:38:40 | コメント(1) | トラックバック(0) | 試乗 | 日記
2022年02月01日 イイね!

リアルタイムランキング5回目の3位にして頂きました。

リアルタイムランキング5回目の3位にして頂きました。こんにちは
皆さまのお陰で、イイね リアルタイムランキング 
5回目の3位に驚いています。

BMW 2シリーズグランクーペ 愛車と出会って14カ月目
の達成とても嬉しいです。

また2シリーズフランクーペ(F44)が愛車グランプリ2021で
TOP100にしていただきました。

ありがとうございました。

半導体不足で3月納車予定のM3が届くかヤキモキしています。

Posted at 2022/02/01 13:53:47 | コメント(6) | トラックバック(0) | 日記

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「みん友さんのF44 M235のお披露目会 http://cvw.jp/b/3296014/46083607/
何シテル?   05/05 18:56
BMW 9代目紹介(6月上旬予定) 国産を7台乗換後、約30年前からBMWを乗り継ぎ9代目です。 若い頃から乗りたい夢の車3台の中からG80 M3を...

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