はじめ７のブログ一覧

48Vのチャージャー（21PS／250Nm）が付いているので
BMW M4,M3より最初の30～40ｍはボディーの重さを感じず盛り上がるパワーがあり早いです。
低速からの走りは安心感があります。
少しＧをかけるとシートのサポートが膨れます。

ボディーは固く強いですが違和感と言うよりは心地良く、
剛性は100点です。
出来れば中高速の試乗をしたかったです。

Ｅシリーズは後期型で2～3年後にフルモデルチェンジがあるので楽しみです。

普段使いを考えるならＣシリーズですが新車が出て間もないので
ＡＭＧの設定が無いのが残念です。
カーボン好きにはたまらない内装でした。

もし、新型ＣのＡＭＧが出ていたら車選びも変わったかもしれません。

営業の方はとても丁寧かつ親切な方なので
長い目でお付き合いを続けたいと思いました。

将来、中高速の試乗が出来れば最高です。


■ボディ寸法
全長×全幅×全高：4950×1850×1450mm
ホイールベース：2940mm
車両重量：2020kg

駆動方式：フルタイム4WD形式：直列6気筒DOHCターボ＋電動スーパーチャージャー
型式：M256型
排気量：2996cc
ボア×ストローク：83.0×92.4mm
圧縮比：10.5
最高出力：435ps(320kW）/6100rpm
最大トルク：520Nm/1800-5800rpm
ISGモーター：16kW（21ＰＳ）／250Nm