ラヂエタークラック補修から〜ステアリングラックブッシュ交換

1日置くと10円玉大のクーラント漏れ
外して見るとロア取り出し溶接部とドレーン付け根　外してロウ付けしていただき

ラヂエター外したついでに
ステアリングラックもOH 脱着
タイロッドを外すとラックがユラユラグラグラでラックも外しました

パズル様に抜いて

シャフトロックナットのカシメが外れずに
ドリルで揉んでインナー洗浄グリスアップ
ガタ無しに
シャフトの締め付けも強すぎ無い動く微妙な強さに

ラックは完了ですがステアリングシャフトべ

ラヂエターは完了

ステアリングシャフトも抜いたので
ステアリングラックブッシュ交換へ
続く

ハズレました
まあ何というかマイナスドライバーで
360°少しずつ手前にこじりながらパーツクリーナーを吹き付けながら
二度とやりたくない作業
ロアは上からクリーナー吹き
シャフト径より一回り細い鉄パイプ
古いジャッキのハンドルてアッパー側から3回強目に突いたら抜けました
装着は…続く

8㎜ロングボルトを貫通させて上下画像金具で挟みで締め込み　（ハンドル側）
ロアは外したブッシュのゴム部分をカッターで細く削ぎ新しいブッシュの外側に当て指で入る所まで押し込みボルトを締めながらブッシュの上下突起がガイドに収まるまで締める。　昔ながらの洗剤を少し塗る
装着後、シャフトが当たる白ナイロン部分はオメガグリス塗布

ブッシュ交換完了
綺麗に入りました