②悪路で💦、スーパーデフロックが欲しくて🤔🤗♪【ﾃﾞﾌﾛｯｸ-ｽｲｯﾁ編🤗♪】

①でホーシング交換作業が完了🤗
したので、

電気系の作業です😄

手元に在った、
S210PのＶＳＶソレノイドバルブの動作確認をして😄

錆止め塗装をして😄

荷台下の角リブに、

M6ナッターの下穴を空けて😄

ナッターを取り付けして😄

ＶＳＶソレノイドバルブを固定して😄

バキューム・ホースを繋いで😄

配線を製作して、
室内に引き込んで😄

使えそうなエーモン部品を、

ガサゴソと引っ張り出して😄

エーモンの非接触マグネット・スイッチの感度や、

ネオジム磁石の反応等を検証してみたが😰

製品の大きさ等が気に入らず🤔、

新たに、
何種類か非接触マグネット・スイッチを注文して😄

その間に、

シフトレバーに装着する考察の為に分解して😄、

採寸や取付方法などを考え中😄

道筋が見えた処で、

ネオジム磁石取付に使えそうな部品を引っ張り出して😄

薄造りと加工整形して😄

M3の皿ボルトでネオジム磁石を固定して😄

発注から届いた数種の、
非接触マグネット・スイッチの中から、

使えそうな部品をチョイスして😄

配線モールを利用して😄

仮固定して😄

取付調整中😄

純正マニュアル車でも、
安全対策に

１速とリバースのみデフロックが掛かるようにして居るので、

見習って🤗

Ｌとリバースのレンジでのみ、
デフロックが掛かるように、

非接触マグネット・スイッチの装着です😄♪

各部品の破損時には、
デフロックが ＯＦＦ に成る様に、
エーモンの５極リレーで配線を製作して😄

デフロック・スイッチも、
敢えて押し難い品をチョイスして😄

赤照明にして😄(笑)♪

動作確認をしてＯＫ✋😄

悪路走行が楽しみ🤗👐♪


あっ❗

純正ではスピードが出過ぎても、
デフロック ＯＦＦ の機能が有った筈なので、

スピード制限も取り入れましょう😁(笑)♪