EVの魅力が詰まった実用車

内外装は上手く纏まっていますが、随所にチープさが目立ちます。居住空間は悪くなく、特に見た事無いくらい巨大なパノラミックサンルーフは開放感があります。

一番関心したのが加速力。まあEVの強みなので当たり前と言えば当たり前ですが、170㎰そこそこしかないとは思えないくらい2tもある車体をグイグイ推し進めてくれます。また、RRならではのクイックなハンドリング、小回り、そして重心高の低さがヨ―慣性モーメントの低減に貢献しています。乗っていて小気味良いです♪

乗り心地はこのクルマ最大の美点の一つかもしれません。重心が低く、路面追従性はかなり良いです。ピッチングもロールも適度に躾けられていて、非常に乗り心地が良いと思います。

リアトランクスペースは車格の割にかなり良さそうです。フラットでもちろんリアシート可倒式ですから、大きな荷物も難なく詰めそうです。後席の居住性も十分。

航続距離がネックとなるEVですが、昨日の試乗では2％しかバッテリー食いませんでした。感覚的にはフル充電で500kmは問題無く走りそう。暑くてエアコンフル稼働でコレですから、ね。

コスパは良いと思いますが、リセールが未知数過ぎるので、星三つとさせていただきました。