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ハイ、長～いティザー期間を経てついに出ましたね、992型GT3。先代からキャリーオーバーされた4.0Lフラット6NAエンジンは510㎰を発生、エンジン最高回転数もきっちり9000回転まで回る模様。レーシングカーを彷彿とさせる6連スロットルは動画を観る限りカミソリのようなレスポンスで吹け上がり、音も高性能NAエンジンらしい官能的な物になっていますね。ニュルのタイムは脅威の7分切り、正に文句のつけようがないスペックですね。さすがです。



エンジン、シャシー、ブレーキ、電子制御デバイスすべてがブラッシュアップされ、正に最新が最良というポルシェの哲学を体現したスーパースポーツカーに仕上がっているのは間違いなさそうですね。個人的にはスパルタンな外装と豪奢な内装のちぐはぐ感や、フロントボンネットに設けられた"エラ"のやり過ぎ感にやや興を削がれますが、パッケージングやスペック、走行性能を考えると些末な問題という気がしています。パフォーマンスカーとしての説得力は相当なモノがありますね。腕のあるドライバーがサーキットで走らせたらさぞかし速いと思います。これから出て来るGT3RSはどうなっちゃうんでしょうか？！



オーナーにとって悩ましいのはPDKかMTかという選択。ラップライムは圧倒的にPDKでしょうが、駆る歓びはMTに軍配が上がりそう。ただ、正直この領域になって来るともはやMTではドライバーの操作がクルマの速さに追いつかないのでは？という気がします。私ならPDKを選ぶかな、さすがに。それでもMTという選択肢を残してくれたポルシェの企業姿勢は素直に称賛したいと思います。日本でのデリバリーはまだ当分先になりそうですが、実車を見るのが楽しみです。ちなみに"エラ"が目立たないという意味で(笑)、今度のGT3はブラックがカッコいいと個人的には思います^^。