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じじいのCX-30くんは、徹底的なアーシング施工の結果、ボデーの左側と右側での電位差は2mV以下・・・。

オルタネータのマイナス基準でも、バッテリーのマイナス端子基準でも2mV以下・・・。

だから何？、mVの違いでしょー？と思うでしょうが、これがオーディオにとっては、とーっても重要なんですー(#^^#)

両手がふさがっているので、写真は撮れず・・・。

色々な電子機器が接続されている場合、同じ電位で作動させることが大切なんですー。

大きいシステムになるほど、重要さが増すのです・・・、車もそこそこ大きいシステムですね。

特にオーディオにとっては、過敏過ぎますー笑

とりあえず、野良作業は終了して暇なじじいは、アーシングであがいてみましたー(#^^#)

そう言えば、オーディオアンプのGNDは最短距離でボデーに接続したけど、電流が帰還するオルタネータのマイナスとバッテリーのマイナスには遠いな・・・。

電位差を測定すると、0.5mVあるじゃありませんか・・・、対策するか・・・。

エンジンルームのメインフレームに空きボルトがあるのを発見したので、塗装をヤスリで削ってアーシングを追加してみました。そうしたら、この追加アーシングケーブルに何と1.6Aの電流が流れました・・・、たった50cm程の距離ですよ・・・、電気は正直です・・・笑

追加したケーブルは下方向に接続されたものですー。

と言うことは、この追加したアーシングポイントと近い所にオーディオアンプのGNDを接続すれば良いんじゃねー？となりました。

ホームセンターにケーブルを買いに行ったら、何と便乗値上げされてましたー( ；∀；)

以前はメートル当たり800円程度だったのですが、1000円になってました・・・、管理者侮れないですー笑

そんでもって、オーディオアンプのGNDをこのポイントに接続してみました。

0.5mVあった電位差が0.2mVに軽減されました、測定誤差だろう・・・。

こんなちょっとしたことでも、音が変化するんですー(#^^#)

いやーん、オーディオは泥沼・・・(#^^#)

では、また。