オートマチック　トランスフルード交換

走行距離が20,000kmを超えたのでATFを交換しておきました。
作業に先立ってディーラーにてトランスファー、デフオイルの交換を行いました。
使用したATFはエネオスのX Prime AT FLUID(エネオスに問合せしまして後期型デリカに適合するという回答をいただいております)。
かつてのモデルチェンジ前のサスティナATFは
動粘度(40℃) :24.6 mm2/s
動粘度(100℃)：6.32 mm2/s
粘度指数 　　 ：228
とお化けのようなスペックと言われていましたが、サスティナの後期出荷分から
動粘度(40℃) ：24.28 mm2/s
動粘度(100℃)：5.587 mm2/s
粘度指数 　　 ：181
となっており、X Prime ATF も同様の値となっているとのことです(メーカー回答)。

ATF20Lペール缶持ち込みでトルコン太郎にて交換していただきました。
瓶の右が交換前のオイル、左が新油、1番左がAT内のATFです。ほぼ入れ替わりました。
アイシンの8AT(AWF8F45)はATFが汚れやすいとのことです。
SOD-1 も添加して頂きました。

交換後、シフトショックは新品時の感じで殆ど感じなくなりました。
また、超低粘度ATFということもあり、燃費が向上したかもしれません。(平均値はおそらく向上)
大阪→名古屋を平均速度80km/hで移動したところ平均燃費が20km/Lを超えました。