UTQGのTREADWEAR　～タイヤの寿命

今日も湘南地方は快晴、曽我の梅林はそろそろ見頃になります。先週末、今週末とも息子のサッカーの遠征に出かけてきました。　とは言っても県内ですが。

今朝、ガソリンスタンドで「そろそろタイヤ交換ですね～。お見積りでも・・・」と言われてしまいました。ショック！　あの時の影響で
右前輪の外側だけこんな状態(汗）！
（写真）　・・・忙しかったんで見積りはしませんでしたが。

実際には現在走行16,300km／１年１カ月で、前５mm・後４mmぐらいあるので、４～５分山だと思っていました。
２年・25,000km以上はもって欲しかったのですが・・・やはり、そろそろ交換した方がよいのかな～？
タイヤ交換、現実味を帯びてきました。

先日のブログのタイヤメーカーの海外サイトを見ていると、UTQG（タイヤ品質等級表示、Uniform Tyre Quality Gradingの略）というのがあるのですね。知らなかったです。

UTQGは、アメリカの法律が規定する３種のタイヤ性能の等級表示で、日本では表示義務はないものの日本国内で販売されるほとんどのタイヤにも表示されているようです。
（UTQGの詳細は　１　２　をご参照ください）
１．TREADWEAR（トレッド摩耗）: 摩耗寿命。
２．TRACTION（トラクション）: ウエット条件での制動能力
３．TEMPERATURE（耐熱性）: 耐発熱性及び熱発散性

UTQGの最初の１．TREADWEARは数字３桁、１００を基準にタイヤの寿命を表していています。もちろん実際の使用条件により寿命は変わってくるのでしょうが、他の条件が同じなら相対的にTREADWEAR２８０のタイヤは１４０のタイヤの２倍の寿命があるようです。

現在の純正タイヤ（BS Potenza RE050 RFT)の数値は１４０、調べた中では小さい＝寿命が短い方です。Sタイヤは８０くらい、大きい数値＝長寿命だと３２０のタイヤもあるようです。
しかし、寿命だけでタイヤの良し悪しは判断できません。日本では年間平均の走行距離が短い（たぶん、アメリカは日本の数倍）ので、タイヤの摩耗寿命より時間的寿命（ゴムの経年劣化）の方が先にくる場合もあるかもしれません。
性能の良いタイヤを２年ごと（製造から２年程度がタイヤの一番オイシイ期間と言われている）に交換してタイヤのテイストを味わうのもクルマの楽しみ方かもしれませんね。

とはいえ、コストの問題もありますので長寿命に越したことはないので、次期タイヤ選びの参考にするためタイヤのUTQG（TREADWEAR）を調べてみました。（間違っていたらご容赦）

純正ランフラット　
Bridgestone
Potenza RE050 RFT 140-A-A　（写真→）

Bridgestone Potenza
RE050 140-A-A
RE-11 180-A-A
S001 280-A-A（追記）

Yokohama Advan
Sport Z.P.S（RFT） 180-AA-A
Sport 180-AA-A
NEOVA AD08 180-AA-A

Michelin
Pilot Sport 220-AA-A
Pilot Sport PS2 220-AA-A
Pilot Sport 3 320-AA-A

Continental
SportContact 2 280-AA-A
SportContact 3 280-AA-A

Dunlop
DirezzaR Sport Z1 Star Spec 200-A-A
SP SPORT MAXX TT 240-AA-A

Pirelli
P Zero　220-AA-A

参考
前車E46純正
Bridgestone Turanza ER30 140-A-A