BMW N54エンジンの燃料ポンプがリコールの模様（汗）！

３３５もＮ５４なので、エンジン異常で停まっている情報は耳にします（滝汗
（もちろん無償で交換対応のようですが・・・）

変な状況や場所で停まっては危険ですので、早くリコール実施して欲しいものです（焦

335もそうなのですね。
そんな重大な症状のでる不具合は、早急に対応してほしいです。

路肩のない高速は当分、走行自粛でしょうか（マジ）。

やはりね！去年これでエンジンストップしました

勿論修理済みでしたが（日記にも書いてます）それにしてももっと早く対応してほしいもんですね

仁政さん、こんばんは。
はじめまして、コメント有難うございます。

ブログを拝見しました。
怖い体験をしましたね。実際、故障を経験した方は、やはりという感じなのでしょうね。
この症状は大事故につながる危険がありますから、BMWもディーラーもシッカリ対応してほしいですね。
今は、完治されたようですが、対策部品があるのですね。

私の場合、セルを回す時間が妙に長くなったと云ったら高圧ポンプを替えてくれました(笑)

自分の場合、症状はまだ出ていないようです。
リコール対象は2008-10モデルまで、たぶん、すべてのN54でしょう。現在の対策部品で解決するのか？・・・不思議です。

僕のはリアテール以外、不具合らしい不具合は出てませんけど。。。

気になるので早く日本も対応して欲しいですね。

自分も今のところ症状はないんです。軽重はあるにせよ症状が出ている方もいるようですね。

エンジン系のこの重大な不具合に比べたら、リアテールなんて小さなことです。早急に対応してもらいたいですね。

こういう大問題があるとは知りませんでした。＾＾；

自分の車は、８月の２年点検後に、エンジン始動時間が長くなり、DMEのリプロで対応。
その後、一ヶ月ほどして、またエンジン始動が長くなりはじめたので、現在Dラーと話をしているところです。
ジャストさんみたいに、高圧ポンプの交換をしてくれると良いのですが・・・

ブログやオフ会などで、皆さんから噂は聞いていたのですが、今回調べてみると、その症状は怖～いですね。

始動時間が長くなる症状は高圧ポンプと関係があるのでしょうか。すぐにDラーにもこの情報が入るはず、早めに対策してもらってくださいね。

こんばんは。

こういう症状が報告されていることは知ってましたが、アメリカではリコールになるんですね。

日本でもリコールになるなら、年末までに受ける予定の12ヶ月点検に間に合うといいのですが。

ちなみに怪しい症状は今のところ出ておりません(苦笑)

こんばんは。

自分もオフ会などでこの現象は聞いていました。この故障・修理を経験したオーナーにとっては、やっと、遅すぎるという感じかもしれません。

自分も12月に点検ですので、正月までにはスッキリしたいですね。
気がかりなことは、早く直したいですね。

当方のは６万キロ超の車両ですが、情報から気にしていますが、とりあえず現在のところ問題無いようです。
という事は、距離に関係がある不具合ではなさそうですね。

個体差もあるのでしょうが、リコールということは、部品に根本的な問題があるのでしょう。

距離や年数に関係がなくとも、早く解決してほしいですね。

はじめまして。
トラックバックありがとうございます！

アメリカではBMWは加速がにぶる状態を「built-in limp mode」（ビルトイン低速モード？）と呼んでいるようで、あらかじめ不調になったときにそのような低速で走行するための設定がされているようですね。

そういった情報もいまのところ日本語では見当たらないようです。日本法人から対応が早く発表されると良いですね。

私も独身なら135iクーペが最高だと思うのですが…。うらやましい限りです。

はじめまして。コメント有難うございます。
トラックバックが初めてだったので、いじっている間に２回入力してしまいました。すみません。

有用な情報ありがとうございました。たいへん参考になりました。non_limitさんのこの情報は、きっとBMWオーナーの役に立つことでしょう。

うちは、妻と息子の3人家族です(笑)！
広くて便利でフカフカの乗り心地の車に子供のうちから乗せるのなんて、教育上良くありません。
親父が一番好きなクルマに乗って、しあわせそうな顔を見せるのが一番の教育かと・・・（爆）

やはりそうですか・・・

僕も最近交換しました！！
１．始動時、エンジンがなかなかかからない
２．フルブレーキ後の、フル加速(特にサーキット)で
フェールセーフが働いて、スローダウンしてしまう。
（エンストはしませんでした）
の２つの症状でした。

ちょうどブログに書こうかなと思ってました～。
情報ありがとうございます

とし君さんも交換したのですか。
サーキットでのスローダウン、とても危険ですね。

いろいろ調べてみると、症状が再発し再度交換した方もいるようです。現在の対策部品も含めてのリコールかもしれません。
未確認ですが新型の燃料ポンプを用意するという話もあるようです。

今後の情報に注意してくださいね。

こんにちはm(__)m

私の135は今までに15回くらい満タン給油後にエンストや急な回転数低下がみられたことがありました。(ちなみにAT車です)
そういう症状も関係あるのでしょうかねぇ?

今は満タン給油を避けてますが、ただでさえタンク容量が少ないためしょっちゅうスタンドに行っております(>_<)

こんばんは。

症状については自分は詳しくはないので、他の方のレポを参照してください。
自分が知る限り、燃料ポンプの症状として、「満タン給油後のエンスト」は聞いたことがないです。急な回転数低下は燃料ポンプが怪しいかもしれません。
他の原因も考えられますので、早めにディーラーに相談してくださいね。

只今発症中ですw
エンジンがなかなかかからない…
エンジン始動直後アイドリングが不安定…
などの症状がある方はほぼ高圧ポンプですね。
週末入院予定です(-.-;)

johnsukeさんもでしたか～！

こうみると135iでも、かなりの確率で発生していますね！急に？前から少しづつ？悪化するのでしょうか。不安になりますね。
早く直るといいですね。