小さなクーペでマニュアルの！　～BMW 135i と SUBARU BRZ の比較

コンパクトなクーペでMTの　（できれば、ウント速い）
クルマ・マニアのtowaです。

特に深い意味はありませんが　・・・
愛車BMW 135iクーペ と　SUBARU BRZ のカタログデータを比較してみました。
（メーカーの公式発表がされてない数値も含まれています。違っていたらすみません。）


　　　　　　　　　　　　BMW 135i　SUBARU BRZ　　差
全長　mm　　　　　　　4,370　　　　4,240　　　－１３０
全幅　mm　　　　　　　1,750　　　　1,775　　　　＋２５
全高　mm　　　　　　　1,410　　　　1,300　　　－１１０
ホイールベースmm　2,660　　　　2,570　　　　－９０
トレッドmm　前　　　　1,470　　　　1,520　　　　　＋５０
　　　　　　　　後　　　　1,495　　　　1,540　　　　　＋４５
車両重量　kg　　　　　1,530　　　　1,210　　　－３２０（参考）
前後重量配分　　　　　52:48　　　　53:47
定員　　　名　　　　　　　　　4　　　　　　4　　　　　　　　０

エンジン　　　　　　　　　直６ツインターボ 2,979cc　水平対向４　1,998cc
最高出力　　kW(ps)/rpm　　225(306)/5,800　　　　　　147(200)/7,000
最大トルク　Nm(kg-m)rpm　400(40.8)/1,300-5,000　　205(20.9)/6,600
JC08モード燃費km/l　　 9.6　　　　13.0　　　　　＋３．４（参考）


SUBARU BRZ は、BMW 135iより、
全長・ホイールベースは短く(-130mm・-90mm)、全幅・トレッドは広く(+25mm・前+50mm-後+45㎜)、全高は１１０mmも低くなっていますので、より短くコンパクト、ワイドで低いフォルムということになります。ちなみに、BRZのヒップポイントは400mm、重心高は460mmとかなりの低さです。

特筆すべきはその車両重量の差です。
本来ならば、120iとBRZ　または、135iとBRZ STI（１～２年後導入か？）あたりと比較すべきところですが、強引に比較してみると、
BRZは135iより３００㎏以上も軽量です。6気筒ターボと4気筒エンジンの重量の差に加えて、車体の軽量化への努力が感じられます。（AE86-925kgにはほど遠いですが）

エンジンの出力・トルクは圧倒的な差がありますが、300㎏以上車重の差が走りに与える影響はかなり大きいと想像されます。（剛性などのマイナス面もあるかもしれません）
また、前後重量配分はほぼ同じというのも興味深いです。

それから、BRZの残念なところは、カタログ・データはありませんが、後席がとても狭いです。実際に座ってみましたが、大人の長距離は無理です。＋２緊急用シートと考えた方がよさそうです。走りに拘ったドライバーズ・カーですから仕方がないですが・・・反面、トランクはタイヤ4本積める拘りも（笑）。

国産スポーツカー復活をかけた SUBARU BRZ と TOYOTA 86
　　　　　　　　　　　　　　　　・・・　外観は個人的には、BRZが好きです♪
どんな走りをするのか期待が膨らみます！


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