towaのブログ一覧

最終戦の劇的な逆転勝利で１１年ぶりにJ１に昇格した　地元のサッカークラブ　湘南ベルマーレ！　
おめでとうございます。選手たちの努力と苦労は計り知れないものがあったと思います。J１での活躍を期待しています。

その熱気も冷めやらぬ昨日、息子のサッカースクールにベルマーレの選手たちが遊びに来てくれました。息子は、サインをもらい、写真も一緒に撮っていただき大喜び！！（写真は、MF田村　雄三選手）
子供に夢を与えてくれて、ありがとうございます♪応援するぞ～！

12/5、岐阜県土岐市で行われた
TEAM 135iオフ inセラテクノ土岐＆どんぶり会館　へ。

こんなロング・ツーリングは久しぶり。1日700ｋｍ走行は人生初かもしれない。
往復ではなく片道700ｋｍならば、北は十和田湖、西なら尾道あたりまで行ける。
　・・・　などGoogleマップをいじりながら余計なことを考えてしまった。でも、このクルマでなら全く苦にならない。

朝４時過ぎに出発、法定速度程度で休みにながらの走行で約５時間、休憩を入れなければ４時間はかからないだろう。９時過ぎに着くまでは、日差しも見え隠れ気持ちいいドライブが楽しめた。

メンバーの日頃のオコナイのせいか、昼前あたりから青空一つない天気(笑)、そして雨が降り始めた。でも、そんなことBMW135iに惚れたメンバーには関係ない。昼食はどんぶり会館へ、ここでも話は尽きない。

BMW135iの性能の話、モディの話、サーキット走行の話、新製品の話、歴史と部品の変遷の話、虫を見つけた話（爆）などなど・・・時間が足りない。

あっ！　写真撮り忘れてた！話に夢中で現地の写真１枚もありません（汗）！
(上の写真はTKさんのピットの様子)　　　　　　・・・　　でも皆さんのブログに想い出は残っています。

その後、有志６名でこややんさんのお店、TK-square　を見学・笑談（商談するメンバーの方も・・(笑)）　させていただきました。こうゆうショップのピットの雰囲気も好きだな～。

こややんさん、社長・スタッフの方々、お邪魔しました。
企画して頂いたジャストミートさん、参加者の皆さん有難うございました。
また、来年もよろしくお願いします。何処へでも行きます！


走行データ　（区間平均の燃費km/l・時速km/h・区間距離kmの順）
自宅～東名・秦野中井IC～東海環状・土岐南多治見IC～オフミ会場
往復　渋滞なし（帰りは愛知県春日井市TKさん経由）
　　　　１１．７　　　８６．１　　　６９４．０

今日、１２ヶ月法定点検から戻ってきました。
昨日のギアの「グリッ、ゴキッ」の件は、やはり改善していません。
しかし、正式な見解が聞けて、納車以来のモヤモヤがスッキリした感じです。ディーラーのサービスの方もとても良心的で年内くらいにミッションオイルを交換して様子を見ることになりました。
みんカラのお友達のたくさんの方々からアドバイスをいただき有難うございました。みんカラって本当に助かります。感謝です！！

その他の１２月点検項目は特に異常なし、ワイパーのブレードラバーだけ交換してもらいました。
懸案だった「BMWサービス・インクルーシブ」（５万３千円）と「ディーラー独自の１２か月点検の２回分のパック」（３万円ポッキリ）にも加入しひと安心です。

それから、ついでに、
12ヶ月点検　終了記念！初BPモデ♪いきました！！
年末セール価格でOOO安くしていただきました。先に言ってくれればもっと逝ったのに(笑)
昨日と変わってラッキー気分な一日でした。　　　・・・　詳細は後日に♪

今日は早く寝ます。明日のために！


トラベルボードコンピュータのデータ　09/12/03 8:52 現在
走行時間　　３９２．０　時間
走行距離　１３，２３７　ｋｍ　　　・・・　（　実際　）　　
燃　　費　　　　　９．０　ｋｍ／ｌ
平均速度　　　３２．６　ｋｍ／ｈ

今日はあえてBMW135iの短所を書いてみます。それは、MTの１・２速のギアが入り難いことです。
「スコスコ」入るギアを理想とするならば、このクルマは、発進時クラッチを戻した状態から踏みこんで、ニュートラルから１速に入れる時、「グリッ、ゴキッ」という感じです。
２速もかたく、発進時の１速→２速やシフトダウン時の３速→２速も「ゴキッ」と入り難いです。

この症状は毎回ではなく、たまに「スコッ」と入る時もあります。それがまた扱いづらい原因となっています。また、何故かクラッチを踏みこんだ（切った）ままの「１－N－２」の動作はスムーズなので、この症状を確認しづらいかもしれません。あくまでクラッチを戻した状態から踏みこんでのギア操作です。

オフ会の時、135iMTのオーナーの方にも確認させていただきましたが、程度の差はあるもののこの嫌な感じは同様でした。自分のクルマはこの症状がひどい感じです。

走りだして３速以上のギアを使っていれば通常は問題ないのですが、信号で止まりニュートラルで休み、クラッチを踏み発進するたびに、「グリッ、ゴキッ」とストレスが溜まります。たまに、３速→２速へシフトダウンする時に入らず、エンブレのタイミングが遅れては危険を感じたこともあります。この症状は、納車時から同じで多少馴染んで入りやすくなったものの、時間が経っても根本は改善はされませんでした。

今日、１２か月点検でディーラーにこの症状の改善をお願いしたところ、他の135iも同じ状況らしく異常ではないというのがサービスの方の答えでした。このMTは調整やオーバーホールはできないらしく、今後、気になるようならミッションオイル交換して様子を見るとのことでした。

自分にとって一番大事な運転操作に直接関係するところなので、とても残念です！１・２速のギアが「スコスコ」入れば最高のクルマなのですが、走りに拘るBMW！これで「普通」と聞いて少し寂しい気がした一日でした。

でも、135iの短所とは言っても運転には支障ないレベルなので誤解のないようにお願いします。これは個体差かもしれませんし、自分が気にし過ぎなのかもしれません。
また、このクルマには、それを忘れさせてくれる長所がたくさんありますので、ずっと大切に乗り続けたいという気持ちは変わらないです。

毎日、当然のように使っているリモコン・キーでのドアミラーの開閉（折りたたみ）はとても便利な機能です。ドアミラーがロックボタン長押しで閉じて、
リモコンで閉じた場合に限って、リモコンのロック解除ボタンで開きます。

（写真は本文と関係ありません）

また、室内のボタンからでもドアミラーの開閉はできますが、閉じてしまうと降りるときに後方より来る車を確認できなくなるので、外からリモコンで閉じた方が安全ですね。

室内のボタンでの開閉も立体駐車場に入るとき、柱を通り抜けるのに毎日使っています。
室内から閉じたドアミラーは、リモコンのロック解除ボタンでは開きません。開いてしまうと立体駐車場を出るときにまた閉じる手間がかかりますので、良く考えられた効率的でエコ（バッテリーの節約）な機能です。

さらに、万一、ドアミラーを閉じたまま走りだしてしまった場合は、車速が４０ｋｍ／ｈを超えると自動的に開いて人間のミスを安全にバックアップしてくれるようになっています。

ドアミラーの開閉という些細なことですが、便利・安全・効率・エコ　がとても良く考えられたシステムですね！


先日の菰田潔氏によるトークショーの中で、「へぇ～」と思った話です。