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整備手帳にも書きましたが、DSCプレッシャーセンサーが故障し交換しました。半年前のステアリングアングルセンサー（舵角センサー）に引き続き、センサー（電子部品）の故障です。

交換した新しい部品には２年保証が付いています。逆を言えば、この種の電子部品は２年超で壊れても保証対象外、つまり、通常の劣化・消耗による交換部品と考えているようです。
個体差にもよるのでしょうが、３年半で劣化？消耗する？なんて、電子部品の信頼性は信じられないくらい低いですね。
この種のセンサー（電子部品）はあと何か所ぐらい使われているのでしょう！？

ＡＤＶＥＮＴさんから招待券をいただいたので、東京スペシャルインポートカーショーへ行ってきました。平日だったのでスーツ姿（業界関係）の方が多く一般の人は少なかったです。
何かの役に立てばと思ったのですが（笑）、シルバーボディのクルマの展示は少ないですね。ライトに映えないからでしょうか。

次のクルマはこれかな～！！

BMWのE46は１０年以上前にデザインされたクルマですので、周りに黒いモールが付いているんです（クーペは同色モール付）。
最近のクルマはほとんどモールなしか同色ですので、今ではこの黒いヒゲ・モールも珍しくなってしまいました。私は、この落着いたノスタルジックな雰囲気も好きなんですけれど、古臭い感じは否めません。
そこで、モール同色化をTEST（フォトギャラリー参照）してみました（ラフな画像ですが）。
モールの色だけでクルマのイメージがガラっと変わってイイ雰囲気です。スポーティな感じですね～。

モール同色化　・・・　どうしよう（く）か！？　　魅力的です。（続く）

整備手帳にも書きましたが、先日、エンジンオイル残量警告灯が点灯しました。オイル交換後の走行約4,300ｋｍ（4か月）という早い時期にです。連休前に大きなトラブルか？・・・オイル漏れの痕跡はありませんでした。ゲージのMax.～Min.が１Ｌのオイル量ということなので、とりあえず、１Ｌ補充して様子を見ることにしました。

ＢＭＷ車のオイル消費量について調べてみると、
実際にはエンジンの種類、年式、個体差によって違うのでしょうが、
最大消費許容量は、0.7Ｌ/1000㎞（Ｍモデルは、1.5Ｌ/1000㎞）だそうです。
ということは年間１万㎞走る場合は、７Ｌ補充するまでは許容量ということになります。
驚きです！

オイルが消費される理由は、最高のパフォーマンスを発揮するように温暖時に膨張してシリンダーとピストンの隙間がないように設計されているため、冷間時には隙間ができそこからオイルが漏れ燃焼し減ってしまうから だそうです。

安心していいのか、いけないのか？　・・・まだ、原因はわかりませんので。
できれば１年はもってほしいな～。


ＢＭＷ車のエンジンオイル消費量（２）～結果報告へ

今日は仕事で久しぶりの東京へ行ったついでに、いつもの部品屋さんで取寄せてもらっていたパーツを買ってきました。写真のＢＭＷ純正新ホイールセンターキャップとBOSCH製フラットワイパーです。
プチモデは、小さなパーツからコツコツと！　　です。（笑）



ここからは、友人に紹介された部品屋さんの宣伝ですので興味のない方はスルーして下さい。
（有）平安さん（東京都港区芝大門　ＪＲ浜松町駅西口徒歩５分）は、修理工場から「無い部品はここに聞け」と言われるほど頼りにされている輸入車専門の小さな部品販売会社です。もちろん、個人でも親切に対応してもらえます。
例えば、ＢＭＷ純正部品なら１０～３０％割引で取寄せてもらえます。ＯＥＭその他パーツならさらに・・・あまり詳しく書けませんが。
社長は、ルックス、声ともに迫力が有りますが話してみるととても気さくな方です。いろいろな相談に乗っていただきました。
日曜定休と駐車場がないのが残念なところです。
ご興味のある方は、利用してみてはいかがでしょうか。