towaのブログ一覧

コンパクトなクーペでMTの～クルマ・マニアのtowaです。

特に深い意味はありませんが
　・・・　前回　（１）　（２）　と同様

自分の愛車マツダロードスターRF　と　トヨタ８６（スバルBRZ） のカタログデータを比較してみました。



　　　　　　　　　ロードスターRF　８６（BRZ）　　　差
全長　mm　　　　　　　3,915　　　　4,240　　　－３２５
全幅　mm　　　　　　　1,735　　　　1,775　　　　－４０
全高　mm　　　　　　　1,245　　　　1,285　　　　－４０
ホイールベースmm　2,310　　　　2,570　　　　－２６０
トレッドmm　前　　　　1,495　　　　1,520　　　　　－２５
　　　　　　　　後　　　1,505　　　　1,540　　　　　－３５
最低地上高　mm　　　145　　　　　130 　　　　＋１５
車両重量　kg　　　　　1,100　　　　1,240　　　－１４０
前後重量配分　　　　51:49　　　　53:47

最小回転半径　m　　　　4.7　　　　　5.4　　　　　－０．７
JC08モード燃費km/l　　15.6　　　　11.8　　　　＋３．８
定員　　　名　　　　　　　　2　　　　　　4　　　　　　　－２

エンジン　　　　　　　　　　直４NA　1,997cc　水平対向４NA　1,998cc
最高出力　　kW(ps)/rpm　　116[158]/6000　　　　152[207]/7000
最大トルク　Nm(kg-m)rpm　200[20.4]/4600　　　　212[21.6]/6400

（メーカーの公式発表がされてない数値も含まれています。違っていたらすみません。）


ロードスターRF は、８６（ＢＲＺ）より
全長・ホイールベースは短く(-325mm・-260mm)、全幅・トレッドも短く(-40mm・前-25mm 後-35㎜)、全高も(40mm)低くなっています.。ただし、最低地上高は(+15mm)高い。
ロードスターRF は、８６より長さ・幅・高さのすべてにおいてコンパクトといえます。

驚いたことに、RFのホイールベースは、軽自動車のホイールベース（私のハスラー2425ｍｍ）よりも短く（-115mm）なっています。でも最小回転半径はハスラー（4.6ｍ）より長い（+0.1m）です。
なお、ホンダの軽スポーツS660は、2,285mmなのでＲＦよりも短い。（25mmしか違わないが）

ホイールベース／トレッド（前輪）比は、
ロードスターRF　　　　１．５４
８６　　　　　　　　　　　１．６８
なので、どちらかというと８６は直進安定性重視で、RFは回頭性重視ということなのでしょう。
ちなみに、Porsche 911(997)は　１．５３　、　Lotus Elise　１．５５　とのことで、ロードスターRFはこの２車に近い比率です。

車両重量の差も-140kgと１０％以上開きがあり、これは大人２名分の体重と考えるとかなりの差です。

しかし、小さくて軽い分はスポーツカーとしては有利ですが、同じ排気量２Lエンジンはカタログ数値上、馬力・トルク共に８６が勝っています。
リッター当たりの最高出力は、８６　１０３．６ps/L　に対しRF　７９．１ps/Lで８６の圧勝です！RFは軽自動車とほぼ同等です。（参照：リッター当たりの最高出力ランキング）
高出力エンジンのクルマからRFへ乗り換えると不満を覚える方も多いのでは
　・・・今の私には十分ですが。
マツダRFのエンジン設定は、時代の要請に応えて省エネ方向に振った設定なのでしょう。

８６（BRZ）は、少し前に試乗させていただきましたが、とても素晴らしいクルマ～ロードスターＲＦと比べても勝るとも劣らないクルマだと思います。性格は多少違いますが良きライバルと言えるでしょう。



カタログ値なんかどうでもいい！どっちが速いのか？というと・・・

海外ではこんな興味深い動画がありました
（英語苦手なので解説できませんが）






そしてこんな記事も
「Mazda MX-5 RF 2.0 review: folding hard-top roadster driven」
より抜粋
Mazda MX-5 RF 2.0　「 0-62mph in 7.4 seconds, which is still ahead of a Toyota GT86.」

参考「Car 0-62 mph (0-100kph) list.」より抜粋
Mazda MX5 2.0i Roadster Coupe - [2015]0-62 mph (0-100kph) time - 7.2 seconds　ＮＤ幌２．０？
Subaru BRZ 2L - [2012]0-62 mph (0-100kph) time - 7.4 seconds
Subaru BRZ 2L 210ps - [2013]0-62 mph (0-100kph) time - 7.5 seconds
Toyota GT 86 2.0L Coupe - [2011]0-62 mph (0-100kph) time - 7.5 seconds
Mazda MX5 2.0i Roadster Coupe - [2009]0-62 mph (0-100kph) time - 7.9 seconds　ＮＣ幌２．０？

ネットの動画や記事・データで比較すると・・・ほぼ互角、いい勝負！

マツダさん狙って造ったのか(笑)・・・というタイムです！


もう一つ、余談ですが、

ロードスターRFには８６にはないルーフの電動格納の装置が付いています。この重さは、私の推定で３５ｋｇくらい（ソフトトップ1.5LとRF2.0Lとの重量差８０ｋｇの内、ルーフ部分の差は４５ｋｇといことから）ありますから、８６と同様の固定ルーフのクーペモデルを造ればさらに３５ｋｇ軽く なります。

将来、たぶん出てくるような気がします。　エンジンにターボを付けて！！

・・・私の希望的推測です(笑)！クルマには夢が必要ですから♪　

昨年は、箱根や富士、宮ケ瀬、奥多摩でクルマを通してたくさんの出会いがありました。

また、オアシスロードスターミーティング、軽井沢ミーティングをはじめ多くのオフ会・ミーティング・イベントにも参加させていただきました。

お蔭様で、充実した楽しいカー・ライフを過ごすことができました。皆様に感謝申し上げます。


今年　２０１８年は

ほくりくミーティング
中部ミーティング
東北ミーティング
清里ミーティング

ロードスタージャンボリー（九州）
ふらのミーティング（北海道）

そして、広島へ　・・・　も行ってみたいと思っています！

今年も、よろしくお願いします。

フォトギャラリー　２０１８始動！

今日（１２／２２）で、ロードスターRFが納車されて一年。

この一年間の走行距離は、１１，２５６ｋｍ。年間トータル 実燃費は１５．０6ｋｍ／L。
多くのオフ会に参加し、休日の空いた時間は近所を毎週のように走りました。
そして、たくさんのロードスターオーナーの方々と知り合い、楽しい時間を過ごすことができました。

この一年お世話になった皆様に感謝申し上げます。
これからも宜しくお願いします。



フォトギャラリーに１２月出来事を　UPしました



・・・　仕事が忙しくブログが書けませんが、マイペースで少しづつUPするつもりです。

１０／２７にロードスターRFの走行距離が、１０，０００ｋｍ（約10ヶ月）に到達しました。
趣味クルマだけで月平均1,000ｋｍ（ちなみにハスラーは月平均450ｋｍ）は、自分的にはかなり乗っていると言えます。ロードスターRFの運転が楽しいからでしょう。

季節は秋から冬へ、気温が下がりクルマの乗り心地が良くなったと感じるようなります。
タイヤの空気圧は温度が10℃下がると10kPa下がると言われています。１か月前まで真夏のような日もあったので、スタンドまで走って温間時に適正に入れたとしても、10～20℃外気温が下がり朝の冷間時に（タイヤが冷えた日陰で）測ると驚くほど下がっていることがあります。

ロードスターRFの指定空気圧は、冷間時で　２００kPa。好みの問題もありますが、気温が下がる秋から冬は、２２０kPaくらい多めに合わせています。スタンドで給油時に多めに入れて、翌朝、陽が当たる前に調整しています。
この時期は、１カ月に一度は空気圧の確認・調整はしたいですね。



さて、雨の週末に耐えられず、平日に休暇をいただき（その分、土日に仕事してます）、
１０／２７に清里・八ヶ岳へ久しぶりの遠出トライブに行ってきました。
実は、前週の１０／１８の朝にも山中湖パノラマ台に行ったのですが、夕焼けの風景も見たかったので帰りにまたパノラマ台にも寄ってきました。

平日は道路も観光スポットも空いていて、秋の快適な気候、そして紅葉のこの時期のドライブは最高に気持ちがいいですね。



１０／２７のルート
八ヶ岳高原大橋　～　北杜八ヶ岳公園線シーニックデッキ　～　清泉寮　～　まきば公園
（肉ダイニング天　昼食） 　～　三分一湧水館
～　本栖湖（みのぶ観光案内所） 　～　山中湖パノラマ台



フォトギャラリー

山中湖パノラマ台＆ロードスターRF（１）

山中湖パノラマ台＆ロードスターRF（２）

清里高原＆ロードスターRF（１）

清里高原＆ロードスターRF（２）

９～１０月の出来事を遅れてアップします。

目覚ましをかけない休日の朝、早く目覚めたら箱根へ。
１時間程で山の上に到着。行き当たりバッタリのドライブで写真を撮り、のんびりして、お昼までに戻ってくる。

朝箱　～　至福の時間！



９／１８　台風一過の月曜日、台風は嫌いだが台風一過の風景は美しい。箱根新道から旧道を通り大観山へ。
大観山でロードスターRFのオーナーの若者二人と出会った。２日前に納車されたのピカピカの新車。
この日はこの他に３台のロードスターRFとすれ違った。発売から９カ月でRFもかなり増えてきたと実感した日でした。


９／２４　みんモー with ROADSTERが開催された日。
RF仲間のLockon・Stratosさんと箱根ターンパイクを登り、御所ノ入駐車場に到着すると懐かしのCB1(BMW）の仲間が４台！私を待っていたかのようなサプライズ。
　・・・　ターンパイクを走りに来ただけかも(笑)。




１０／１　この日は某M3隊長がお山へ行くかもとのことで・・・アポもなく行ってみた。
隊長には会えなかったが、大観山にはロードスター湘南NDの方々がズラリ集合！
これからツーリング？かと思ったら・・・皆さん偶然？の行き当たりバッタリ～好きですね～(笑)！


芦ノ湖スカイラインの三国峠までお供させていただいた。

そこでロードスター軍団の写真を撮っていると、親子三代の家族連れがクルマに近づいてきた。
小さな男の子２人が私のクルマを覗き込んでいる！
私は２人に近づいて　・・・　乗ってもいいよ♪
祖父母さんもいらしたので特別サービス。兄弟を座席に座らせトランスフォーム！
お父さんは笑顔で「うちの子クルマ大好きなんですよ～。」、男の子たちも喜んでくれた。

クルマ好きの子供が近づいてきたら、
無駄にルーフの開閉をするのは
RFオーナーの当然の行動…義務です（笑）

十数年後、あの子達がスポーツカーに興味を持ち、ロードスターに乗って箱根で再会する日が来るのを楽しみにしています♪

写真はvakky@霧の中さんより



１０／８　この日は先週の方々～箱根行き当たりバッタリクラブ(笑)！のツーリング。
私は残念ながら仕事で朝のお見送りのみ。見送りを含め２０台近くのロードスター。
遠く姫路からの方も、・・・お気楽パパさんより、チャッカリお土産いただいちゃいました（恐縮です）！
有難うございました。


箱根へ４週連続行ってみたら、たくさんのロードスターオーナーと知り合うことができました。
朝起きれたら、また宜しくお願いします。


それから、１０／１６
ラ フェスタ ミッレミリア2017 湘南 T-SITE
を仕事をサボってチョコッと見にいってきました。