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３連休の最終日、各地のサーキットで真剣なバトルが繰り広げられる中！
急に完全オフ日になったので、富士スピードウェイでの体験走行オフに参加しました。

ＦＳＷへの道は、大井松田までは信号の少ない田舎道（一般道～抜け道）を1時間半。渋滞知らずで、気持ちいいドライブが楽しめる大好きな道です。
途中、KANAのパパさんと合流し、２４６へ。小山からの山道は綺麗な紅葉も楽しめました。

このオフは、ジャストミートさんの主催で、参加者はＢＭＷ1シリはそらまめA22さんを加えた４台とクラウンが６台の計１０台。中には名古屋から来られた方も！ゼロクラウン軍団の皆さんのクルマへのこだわりに圧倒！情報交換＆試乗大会などさせていただきました。クルマ好きは、車種など関係ありませんね！

ジャストミートさん、楽しい企画をありがとうございました。
参加者の皆さんお疲れ様でした。

最後に雪山へ行ったのはいつ頃だったろう。
今は雪のない所に住んでいるので、チェーンさえ持っていない。

息子が将来、「スノボーへ連れて行って」と言ったら、
四駆にでも乗り換えて、雪山へ　GO！！
でも、親父はクルマで楽しむぜ！！

こんなふうに♪



　・・・　という夢をみた（爆）

Club BMW１　４周年記念オフミに参加しました。
朝、港北のららぽーと横浜に家族を送り、大黒PAへ、１０時過ぎから３時間あまり、とても楽しい時間でした。
今日の大黒は、晴天で暖かいせいか、いつになく混んでいました。日本のクルマ文化の衰退など、ここに来ると心配はいらない感じです(笑)。
昼過ぎに、ららぽーとに引き返し家族と合流。充実した１日を過ごすことができました。
CB1のメンバーの皆さんとの情報交換、とてもためになる事ばかりですが、今日の一番の収穫は、

エンジンオイル交換実施時期を知らせるコンディション・ベースド・サービス（CBS）の数字。
納車時の初期値は３０，０００ｋｍ（135iの場合）ですが、オイル交換後リセットすると、初期値にはならないようです。
そのクルマの走行条件、環境によって、リセット後の初期値も複雑な計算によって修正されるようです。つまりクルマの使い方によって個々に変化していくみたいです。

これ、知らなかったです。今までもどなたかのブログで読んで不思議に思っていましたが、CB1のメンバーのリセット経験者数人に聞いたところ確認できました。
自分のクルマのリセットはまだ１年程先の話ですが、とても勉強になりました！

つづく

そろそろオイル交換！　～オイル交換CBSの数字の不思議（２）　へ

今日は、電車で室内イベントの予定を変更して、クルマで屋外イベント～あるディーラーの展示会に行ってきました。
インフルエンザ、怖いですから。

展示車の中では、ALPINA B3 BiTurbo　いいですね！ボディのグリーンも内装のウッドと革も上品でとても素敵でした。ずっと見とれてしまいました。買うならディーゼルか！？

このイベントは、クルマの展示のほか、菰田潔氏のトークショー、純正パーツ＆アクセサリーなどの販売、子供の遊びコーナーなどがあり家族で楽しめました。

特に、BMW Performance　大安売り！　これと、コレとアレ、自分でも取り付けられそうパーツを
　・・・　喉から手が出そうになりましたが(笑)　断念　・・・　今、後悔してます。


イベントの写真をフォトギャラリーにアップしました。

ユイレーシングスクール主催のYRS エンジョイドライビング FSW コースに、お友達のCT2さんを誘って参加しました。
ドライビング・スクールは、今年1月のモビリタ以来、久しぶりの富士スピードウエイ でもあります。駐車場ですが(笑)。

今日の内容は、自分のような初心者でも参加できるもの。FSWの広い駐車場にパイロンでブレーキング、スラローム、真円、オーバルの各コースを設定し課題を与えられながら何度も繰り返すという内容です。少人数のせいか充分過ぎる量（走行距離・回数）でした。
集合から解散までの走行距離は、
なんと７２ｋｍ　うちからFSWまでの片道より長い（凄！

そして、今回のスクールは、以前からやりたかった自分のクルマでの受講です。
オーバルでは、２速６，０００回転あたりまでフル加速、そのあとブレーキ（ABSが介入しない手前で微調整が難しい）、ブレーキを残してコーナーに入る（トレイルブレーキングと言うそうです）。
真円では、アンダー時のステアリング、アクセル操作などなど、
ドライビング理論はある程度理解できても実践は　・・・　いい勉強になりました。
でも実は、一番の収穫は、ドライビング・ポジションかな(笑)
　　　・・・目からウロコでした。

愛車のタイヤのスキール音と焦げた匂いをこんなに味わえたのも素晴らしい経験でした！