EVモードSW-ON走行時の燃費

先程のコメントで燃費アップに頑張られてる
とくさんに対して13km/Lと私の悪い燃費を
書いてしまった事が大変失礼だったと
後悔してましたが
お子様の送迎には暖機運転は必須です。
と返信を頂いたのを見て
凄く優しさを感じました😭
本当にこの一文に感動したので
気持ちとして書かせて頂きます🥹

燃費60km/Lとは凄いですね😳
PHEV車がどれだけ燃費が良いのかが
よく分かります‼️
しかし1kmもEV走行できるんですね‼️
知りませんでした😅
私のエスハイなんかEV走行で20km/hで
切れますし、ゆっくり走ってても
恐ろしい早さでバッテリーゲージが
減っていきます😅

次動画を撮られるんですかー😳
リアルに声が入ってると嬉しいですがー🤭
私はあるだんさんの動画に癒されてます👍
楽しみに待ってますねー🤗

メリークリスマス(*^^)v
心温まるコメント賜り有難うございます。

私も外孫を乗せる場合は暖機運転に糸目をつけませんです。(*^^)v

今までなかなかBLが低くEVモードに入れなかったのですが、この時たまたまBLが高くEVモードで走れました。

先ほども買物途中で試した時は、BL4で一瞬EVモードに入れたのですがすぐ解除されてしまいました。
なかなか安定的なEVモードは難しいですね。

ヤリクロは7～80km/HくらいまでアクセルオフすればＥＶに移行しますので、省燃費に助かりますです。

安定的にＥＶモードに移行できるコツを掴みましたら、声無しの動画を安物スマホで撮りたいと思いますが、いつになるか判りませんm__m

はい。あるだんさんの配信動画は私もファンです。癒されますよね。(*^^)v

こんにちは。

EVモードを発動できる条件の基本はSOC50%以上ですが、速度と冷却水温の条件もありますね。

私もごくたまにこのモードを使いますが、その目的は電気を消費（放電）したい時です。
電気リッチになって回生充電が必要のない時に放電のために使いますが、速度が高い時は使えませんから諦めます。

早朝の車庫出しでご近所への騒音にならないように配慮する時の使用などはカタログなどで紹介されていましたが、SOC50%を切っている事も多いので、それにも使えない時がほとんど。

EVモードを長時間安定的に使えるタイミングはなかなか見つからないのが実情ではないでしょうか。

こんにちは

実はミスターマネーさんに今回の件をメールでご相談しようと考えていた矢先でしたので、タイムリーなコメント有難うございます。

仰せのようにカタログ記載の「近所への騒音への配慮・・・」でこのSWを押しても機能した事が一度もなく、過大広告ではないかと常々不信感を抱いておりました。"(-""-)"

本題はそこではなく、通常走行ではBL3～４の範囲内であり滅多にBL5に達する事はないのですが、今回開かずの踏切状態の渋滞が発生しておりその終盤に踏切に近づいたため例の「先読みエコドライブ（先読みSOC制御）」が機能していたのではないか！と希望的観測をしているのです。
この時もナビには「自宅へ戻る」でルート指定済みで画面はTVニュースでしたので、赤線の渋滞表示は確認しておりませんが、例の「ナビの交通情報を基に、渋滞前から積極的に充電を行い、渋滞時に強制的に充電する頻度を減少させます。」が機能して停止時にBL5に達した可能性はないでしょうか？。

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また、当時EVモード走行からいつエンジン始動したのか記憶が無いほど、歩行者や自転車に留意しており、燃費60Kmの値はEV率が何%位だったと思えばよいのでしょうか。（車庫入れしエンジン停止時に写真を撮り忘れてしまったのです。）