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古いハイゼットにも、最近の車種のサスが流用できると知り

新車外し品というのを安くゲットしました。



スプリングはジャッキで縮めて取り付け



GMBのアッパーマウントは、ネジ穴をちょこっと削る必要がありましたが
無事に組みあがりました。



ホイールを黒塗装。



ノーマスキングの刷毛塗り。裏側まで塗りました。



勢いがついてしまって、リアも交換しました。



錆のひどかった鳥居と扉も塗装。





ハンドルのセンターがずれてしまったので調整。



いろいろ勉強できて楽しかったです。

スズキの浜松工場みたいです。

20年10万㌔越えの古い軽トラの車検を通しました。

無事通ったらなんか気が変わって、ここのところメンテに勤しんでいます。

オイルを変え、タイヤを変え、ブレーキパッドを変えて、

ロアボールジョイントブーツ、タイロッドエンドブーツも交換しました。

サスのアッパーマウントもガタガタだったので交換することに。

ばらしてみたらショックアブソーバーがダメで、出物待ちです。








これらの整備って、よほど長く一台の車に乗り続けないことにはできない（？）

無関係のもので、やるにしても専門家に任せるやつですよね。

そういう整備を自分でできるというのはある意味特権、名誉だと感じております。

俺のDIY能力もここまできたか！という誇らしい気持ちです。

この先どうかというと、たぶんこれっきりだろうなと予想され

1回きりの整備のために専用工具を用意するのもどうかと思い

できるだけ手元にある道具でやってみようとしています。



サスのスプリングを外すのにもいろいろなDIYがありますが

これを紹介している人は私の知る限りいませんでした。



ダイソーで買った木工用のクランプですが、いとも簡単に外せました。

もっとも安価にビードを落とせる方法だと思われます。

ターコイズブルーのエスクードを手放してからけっこう経ちますが、

いまだに好きな色です。

あの色の車はもちろんのこと、

それ以外のアイテムでも気になってしまいます。



先日、オリエントから気になる時計が発売されました。

75周年の記念モデルです。

3つ目のオリエントになってしまいますが、ポチってしまいました。

美しいグリーングラデーションの文字盤

柿田川湧水群のブルーホールを思い出させますが



オーロラのイメージとのことです。