フォークオイル交換

こんばんは！
いやーたった2000kmしか走ってませんが汚れてましたねぇ、、、片側だけですけど笑
いくつかの車種で慣らし終わりにフォークオイル変てますが、新油のような綺麗なものは見たことがありません(^^;


油面140mmはサービスマニュアルじゃなくて、ただの僕の好みなのでご注意ください(ﾉ∀`)

結構しっかり中を洗って入れたつもりが440mlでもちょっと抜けたので460ml入れると多いと思います！
440mlくらい入れてエア抜いて、ちょっとずつ入れてくと抜く手間が掛からないかもしれませんね！

たしかに12mmの六角なんてどこで使うんだろうなぁって感じですね(^^;
22mmのソケットはスクーターだと意外に使う場面ありますが、、、
他に8mm、10mm、12mmのソケット使いますがこれは定番ですね！

もし分からないことがありましたら答えられることならなんなりとお聞きください(_ _)

おはようございます！
早速のコメントありがとうございます。
片側だけ汚れているという話、理由が分からず謎ですね。調べていたら逆に左側だけ汚れがひどかったという人がいました。
https://gxr15.funfunfun.jp/2022/01/15/change-front-fork-oil
ジクサーの150です。やはりオイル量のバラツキが原因なのでしょうか？そう考えると油面の管理が重要だと思われますが、463という数量より、140という高さを重視した方が良いということですよね？
アドバイス通り、最初は440ml投入で試してみます。
この記事によると純正140㎜で間違いなさそうです。
https://magamo.biz/2021/10/18/post-5313/3/

おはようございます♪
ぼくの場合には汚れていたのがキャリパー側だったので、路面の凹凸以外のストレスが掛かった可能性も無きにしも非ずですが、
車種専用のフォークオイルがリリースされているところを見ると他の車種と違い安価な海外製フロントフォークで、油面など初期の個体差も大きいのかな？と思ったりします(^^;
（KYBでも海外生産品は油面がいい加減だったりしますし）

規定量はフォークをOHした時とか内部のオイルが完全に空っぽの状態から充填する量で、
トップキャップを取って抜く時は内部構造的に厳密に全量キッチリ抜くことは困難なため、油面で確認します。
なのでフォークオイルを交換する場合には規定量という数字に意味は無く、油面計測が絶対になります！

この最後のURLの方は、、、
フォークオイル交換の時に規定量補充しており（たぶん多い）、
今回スプリングやカラーを抜いてから油面計測している（たぶん付着した分抜けてる）ため
信ぴょう性については正直なんとも言えないところはありますが(^^;
ハイパープロのフォークスプリングの油面指定が140mmなので問題はないと思います( ･ㅂ･)و ̑̑

油量は個々にどれくらい入っていたか測ってみれば判断できそうですが、面倒なのでザバッーと捨ててしまうと思います。

品質でいうと、ブレーキフルードも一度交換したほうが良いのかもしれませんね。

https://www.youtube.com/watch?v=kgZYtcKnwoE&t=2s

交換のレクチャーもお待ちしておりますのでよろしくお願い致します。