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自転車に乗ったことのある人は身に染みて実感している空力の大切さ。

速度が上がるほど風の抵抗が増して、負荷が掛かる。

トラックやバスの後ろを走ったときの楽さ！

ほとんど風と戦っていたんだなと実感します。

小排気量のオートバイにとって、空力は無視できない要素です。

ジクサーに乗ってみてそう思います。

できるだけ低く

できるだけ短く

できるだけ細く

できるだけ軽く

弾丸のように、一つの塊と化す。



先日山梨まで高速を使いました。

フロントスクリーンに体を隠して運転してみました。

お尻を引いて前傾姿勢。

燃料タンクの上に左の肘を付き、頭を頬杖で支えます。

その瞬間風の抵抗が無くなり、静寂が訪れました。

ゴーという風きり音が減少し、小気味よく回転するエンジン音が耳に届きます。

なんとスロットル開度は変えていないのに、スピードが数キロ上がりました。

当然と言えば当然ですが、空力って大事だなと思いました。

世界中で愛用者が多いジクサー

なんとフィリピンでフロントのマッドガードが開発されたみたいです。





既存のネジで装着するので、穴あけ不要。

お値段もお手頃ですね。

こういうのはなんか嬉しいです。

先日思いとどまったチェーンガードの除去

やはり我慢できずに実行してしまいました。

下の動画を見て、注油もやめてノーメンテで行くことにします。

チェーンやスプロケの寿命はそんなに長くはないとのことなので

そこは消耗品と割り切って気にせず使い切ることにします。

剥き出しのチェーンをきれいに磨いてカラカラの状態で使う

なんとも清々しく、精神衛生に良いことか。

A5M2bさんが実施されたチェーンガードのカット

チェーンが剥き出しになってかっこいい！

見た目のかっこ良さを追い求める私としては真似するしかない

というわけで本日インナーフェンダーを取り外しました。

取り外したフェンダーをひっくり返してみると

予想通りけっこうな油がこびりついていました。

ん〜

悩むことしばし

結局何もぜずに元に戻しました。

チェーンオイル不要論というのがありますが、

それなら迷わずカットできたのですが・・・

なんとなく踏ん切りがつかないわたし。