magaranのブログ一覧

だいぶ咲いてますね。



河津桜まつりは２９日までです。

会社に一台古い軽トラックがあります。

１５年ほど前に、ヤフオクで１９万で購入しました。

引っ越しや、伐採した木の運搬なんかに活躍してくれました。

走行距離１０万キロ超え、あちこち錆びてボロですが、まだまだ元気です。

最近オイル漏れがひどくなり、ディーラーに持っていきました。

修理代は５万円ほどで、翌月でないと空きがないとのことでした。






交換すべき部品を教えていただけたので、自分でやってみることにしました。

車体を浮かせ、開頭手術です。







硬化したOリングを交換し、シリンダーヘッド、ガスケットを交換しました。



新しいオイルを入れ、無事にエンジンが掛かったときはうれしかったですね。

下を覗き込みましたがオイル漏れはないようです。

今回はなんとも自分が誇らしい感じです。

俺もここまでできるようになったかと。

そんな気持ちを誰かに伝えたくて、ブログに書いてしまいました。

お読みいただいてありがとうございました。

ふぃんちさんの整備手帳に、スロットルリターンスプリングを弱くしてみた

というのがありました。

これによりスロットル操作を軽くすることができるとのこと。

ジクサーでも同じことができるのか試してみることにしました。

始めたのはいいのですが、スロットルボディに到達するのが大変・・・



バッテリー類を全部外さないとアプローチできません。



ピンボケですが、こんな感じです。


結論からいいますとうまくいきませんでした。



スプリンガ掛かっているのはAの位置です。

これをCの位置にずらすことはできますが、それだとスカスカです。

Bくらいだと良さそうですが、突起がありません。

Aの位置からワイヤーか何かでオフセットできればよいかもしれませんが、

今回は何もせずに戻しました。

この元に戻す作業がとにかく大変で、安易に初めてしまったことを後悔しました。

なんとか戻せて安堵しました。

ジクサーの専用品や、改造ステーもいいですね。

海外のジクサー乗りが、荷物を満載して旅をする動画を見ていたら

なんか自分もそんなスタイルのオートバイにしてみたくなりました。

エンデュランスの頑丈なキャリアを取り付けたので

やろうと思えばやれる状態にはなりました。



ロングツーリング向きのオートバイといえば、

フルパニア化されたのなんかかっこいいですね。

専用品はもちろん隙が無くて最高ですが、汎用品を工夫して取り付けるのもいい。

意外といいお値段するので、それっぽいのを自作できないかと考えています。

いつものダイソーで、ステーをたくさん買ってきました。



このステー、ステンレスで板厚が2㎜あり、強度は十分です。



頑丈さと重量はトレードオフなので、必要最小限にと考えたらこんな形になりました。



固定場所を決め、塗装もして仕上げたいと思います。



サイドバックキャリア？　サイドバックサポーター？

いかにも旅慣れした人みたいな雰囲気が出るような気がします。

まだサイドバックも持っていませんが・・・