はれ（東京スバル立川C.S.編）めっちゃ長文

ということで「きゃすばる君」足回り固め第１弾！
東京スバル立川カスタマーサービスに行ってきました！





STIフェアで15%OFF!新型WRXS4登場により、2021年１月にて製造販売の終了した3BA-VAG用STIパーツの量産計画縮小に伴う国内流通在庫を確認して購入決断。
スバルは、2022年以降新車に移行するため、2020年最終アプライド型のSGP
（スバル・グローバル・プラットフォーム）に合うように設計された各車種用
「STIパーツ」は、入手が困難になる可能性がありますので、購入予定を考えてる人は、STIに直接連絡して在庫状況の確認、または今後の生産計画を確認した方が良いと思われます。もちろんCUSCO等サードパーティ社はS4の中古車が流通する限り、
新しいオーナーのために生産は続ける方向なので大丈夫だと思います。

「フレキシブル　ドロー　スティフナー」


リフトアップした「きゃすばる君」底面から撮影１


リフトアップした「きゃすばる君」底面から撮影２


エンジンルームから撮影１


エンジンルームから撮影２（拡大）


「フレキシブルサポートサブフレームリア」


リフトアップした「きゃすばる君」底面から撮影リア左


リフトアップした「きゃすばる君」底面から撮影リア右


「フレキシブルタワーバーF」


全体像


右前


左前


ということで、最後はこれ
「オーナメント：STI Performance」


右側


左側


本日「東京スバル立川」は予約のお客様が80名・・・。私は、取り付け作業と
現調確認していただいてる間、こちらに乗って遊んでました。
１台目




そう！「新型WRX S4」プロトタイプですが・・・一般道では「空力パフォーマンス」とコーナーでの「舵角と加速」の安定感はイマイチよく体感できませんでしたが、BRZ試乗時と同じく2.4Lエンジンの加速とトルク感は、「良い仕上がり」だと
思いました。でも、「きゃすばる君」の方が面白さダントツだと再認識しました。

2台目はこちら

新型レガシーアウトバック・・・1.8Lではイマイチ爽快感は得られません。
アイサイトは申し分ありません。山道林道走行体験はできなかったので
「なんとかモード」はわかりませんが、栃木にある試験場で前回の「なんとか
モード」はとても素晴らしい技術でしたので、今回はそれが進化したらしいので
おそらく良い車なんだと思います。車高が高いので運転的に気分はとても良いです。

最後は、国営昭和記念公園に寄りました（写真紹介は明日の予定）。
（編集後記：年度末の道路工事と至る所で「パンダ」がノロノロピカピカ運転してたため、片道１時間程度の距離なのに２時間ほどかかりました）