5月くらいのこと、高速のSAに立ち寄った時にパーキングに入れるときにバックしたらいつもよりエンジンがブルブルし・・・タコメーターをみると500rpm！
ただエンストすることもなく、ICを降りる頃には治まってしまいその後しばらくは何事もなかったのですが、6月になって車庫入れ時に再発。
翌日ISCVのソレノイドの抵抗値を測ると、11～14Ωの基準に対し175Ω（画像は交換直前）と出て、カプラーには電圧が印加されていることからISCVの不良のようです。が、エンジンを起動すると症状はまた治まってしまいました。

コイルのレアショートだとECUまで影響が出てしまう可能性があるのですが、今回は逆なのでそのまま運用しながら部品を手配することにします。