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まぁ、気長に待ちますか。特に困ってないし。
という嫁さんのシエンタ。当初7月とか言ってたのが9月かも？とかいう話が。
これ、ある程度捌けないと新型作れないんじゃないのかしら。
ちなみに現在のトヨタディーラー、同じ理由でクラウンもシエンタもハリアーもプリウスも受注中止中とのこと。主力車種やないけ。

〇　まぁ、それでも新型は出続ける。

まともに車を用意できなくても、モデルチェンジは行われていきます。
受注を早めに切り、なんとか車を収めて、モデルチェンジをして、また待たせる。
店もメーカーも消費者も大変ですな今。
8月に大々的に「新型シエンタです！」って発表しようとしてるのに、工場ではまだ現行シエンタのバックオーダーを抱えてる。みたいなことになるんですかね。
新型を速攻買った人とかいつ車が届くのやら。ノアヴォクも順調に遅れてますしね。そして来年大本命のアルファードのＦＭＣですか。やべえっすな。

〇　新型といえば

はい。ＧＬＣが新型になります。まぁ、普通に日本にも入ってくるんでしょう。
テスラやヒュンダイがＢＥＶを売りまくってるなか、国産メーカーは大丈夫なのかという空気ですが、まぁ、メルセデスもディーラー単位では「大丈夫？」って感じなんですよね。
うちのディーラーの場合は試乗用兼代車用のＥＱＣが1台あるのみ。ＥＱＡあったと思ったんですが、秋田行っちゃってるんですかね。
Ｓクラス　Ｃクラス　そしてＧＬＣと本当にこれＢＥＶになんの？って感じで普通にＦＭＣしてガソリンエンジンとディーゼルエンジンを並べてますもん。
ＥＱＡからＥＱＳまで並べてＥＱＸＸとか言ったところで、店で当たり前に売る当たり前の値段の当たり前のＢＥＶをまともに用意できてないんですよね。作ってみたを出ていない。本気で量販するレベルにまだまだないわけです。
なので、現状ＢＥＶを考えていろんなメーカー見て回ってる人が、まずメルセデスが候補に入んないわけですよね。いや、これこそ大丈夫なのかしらね。

〇　ＧＬＣ　ＶＳ　ＣＸ－６０

まぁ、マツダVSメルセデスをガチで考える時代が来るとは。
ただGLCが大きくなって値段が高くなってエンジンはおなじみOM654。となれば、あれ、マツダもありじゃね？ってなりません？なるかも。
ブランドを取るかスペックを取るか。みたいなそんな感じ。
いや、ほんとエンジンの時代終わるんですかね。まだまだ続くんじゃ。
GLB乗ってるうちに冷やかしにいこう・・・