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あれはまだ万代書店が24時間営業だったころの話。
なんでかくっそ早朝に目が醒めてしまった僕は、ドライブがてら古川や多賀城や中田の万代書店に早朝に往復をかけることがあった。
今思うとバカじゃねーのって感じだが。
そう。今、めっちゃ話題の大阪王将のある、あの仙台の中田である。
ちなみに多賀城は震災の時に某高校の学生が火事場泥棒に入った店である。
あ、仙台育英学園高校、甲子園出場おめでとうございます。

で。

明け方の万代書店というのは大変快適なんですが、
ある日の早朝、とある万代書店でアルターのストパンフィギュアが山のように置かれていた。
たぶん。近所でオタが死んだのだろう。で、遺族がわけもわからず売りに来て、お店も足元を見まくってゴミみたいな値段で引き取ったであろうそれらは、プレミア価格で並んでいた。

「誰がこの値段で買うねん」

僕は華麗にスルーして、出社する。
なにせうちにはちゃんとエイラさんが確保されているのだ。



エイラさんはいいぞ。

どうでもいいけど、「〇〇は俺の嫁」という当時流行った構文は大嫌いだ。
お前ごときがキャラクターの嫁を名乗るな。エイラさんの嫁はサーニャだ。

で。

アルターのストライクウイッチーズシリーズが出たのは2012年のことだ。
モノによっては高騰したために再販されている。
当時の価格が7800円。7800円だ。

〇　10年以上たっても出る新作フィギュア。

ストパンも終わりそうで終わらないコンテンツだ。ソシャゲが爆砕しようが続編が失敗しようが声優が引退しようが（大問題じゃねーか）まだ生きているのだ。
そして身をひそめるストパンおじさん達がこっそりとコンテンツを支え続けている。



というわけで、アニメの初放送が2008年だというのに、2023年発売予定で新作フィギュアである。そりゃ中の人も芸名が変わったり結婚したりするわ。

んで。

お値段。

お値段。38500円（税込）

あの素晴らしかったアルターのシリーズが7800円。
大きさが1/4とはいえ、FREEingさんの頑張りは理解するとはいえ、38500円。


(´・ω・)　物価高いにゃー。

なんかこのフィギュア界の高騰を見ると、クルマとか全然いいじゃねーか。って思っちゃうね。なんだろうね。国が貧乏になるって悲しいのね。

グレードを上げると装備が上がる。
トヨタ車に限らず世間の常識であろう。
特にハリアーなどは最高級グレードのみハイマウントストップランプをロングにするという芸の細かさで高級グレードへいざなう。
マツダも最近学び始めたが、まだ足りない。

で。

奥様のシエンタはGクエロと言われるトップグレードである。
それについてはまぁなんかいろいろ言いたいこともないわけではないが、
今日はその中の一つ。

ホイールカバーである。

〇　え。

コンパクトカー。といえば鉄チンホイールにホイールカバー。
令和になってもこの基本は変わらない。
で。その中でなぜか進化を遂げかっこよくなっていくホイールカバー。
いや、だったらアルミでいいんじゃね？って気もしないでもないが。
トヨタのコンパクトカーは上級にしたからといってアルミになったりしない。
（なる車もあるかも）
あえて、ホイールカバーで差別化をするのだ！
というわけで、シエンタはXとGとGクエロでホイールカバーが違う。
(´・ω・)　それは喜んでいい差別化なのか。

〇　そもそも。

東北は雪が降る。ということは冬季はスタッドレスである。
で。通常このサイズのタイヤを買うときはホイールとセットで買う。
で。それでタイヤ買いに行くと、だいたいは安アルミとセットになってるので、まぁそれを買うわけなんですよ。
なので高い金を出して上級なホイールカバーをつけたところで1年の1/3くらいは安アルミを履く。という事態になるわけでね。
だったら最初からアルミつけてくれればいいのになあ。とか思う。

もしかしたらホイールカバーの愛好家とかいたりするのだろうか。
だったらマツコの知らない世界で「ホイールカバーの世界」とかやってほしい。

そういうわけで。漫画が読みたい。
いや、勝手に買ってきて読めよ。と言われればまぁ、その通りなんだが。
例えば、スピリッツ連載のサッカー漫画アオアシ。
小学館運営の漫画アプリで5巻くらいまでは無料で読むことができる。
んで、その先が気になってスーパー銭湯の漫画コーナーで14巻まで読んだ。
なお既刊28巻。

で。

まぁだからといって、14巻から28巻まで買うのはなんか気持ち悪い。1巻から買いたいじゃん。そうすると、だいたい一冊700円で2万円か。「大人買い」とはよく言ったもんである。

で。

とはいえ多くの書庫がそうであるように、うちも無限ではない。
そうなると、書籍を買うか電子を買うか。になる。で、電子ならどこで買うか。になる。
そういえばDMMがセールしてたな。とか、でもDMMはマスター使えなくなるしな。とか、考えることになるのだ。嗚呼。
そうなるとkindleか。うーむ。

〇　これまでどうしてたの？

多くの古のちびっ子たちがそうであったように、
基本的には「立ち読み」で気に行ったものは「揃える」というスタイルだろうか。



ついに建て替えが始まってしまう、仙台駅前西口一等地のこの場所。
ここは「共同書店」という書店で、3回の漫画コーナーは立ち読みが可能だったのだ。
だからまぁ、なんつうか。実質「ここに住んでた」くらいの感じでいた。
思えばつねに人口密度がやばかったなぁ。

でもまぁ。当時からほとんどの書店はコミックにビニールかけてたねえ。
一部の立ち読みができる書店に人が群がっていた感じ。
最も読むだけ読んで、買うときは本の綺麗な別な店。って感じだから、まぁね。
ここを追われた人たちはどこへ行ったのだろうか。やはりブックオフか。
「立ち読みできる」ことをうりにしていたブックオフもスラム化が進んで今はだいたいビニールかけてるね。残念ながらこちらも当然。

〇　ブックオフ。

思えば「古書」の扱いというのは、本の価値がわかる玄人が小さく店をやってるのが「常識」であった。今でこそ完全にオワコン感のあるブックオフだが、「あれ？　バイトがゴミ同然で引き取りしても売りにくる人いるんじゃね」ということに気づくのはある意味革命だよなぁ・・
話題作だけ高価買取で看板にすればいいわけだし。
まぁ、その結果本当に「ゴミ」だらけになって衰退するわけですが。

〇　漫画喫茶・ネットカフェ

書店で立ち読みで済ます。というのはまぁ「一回読めばいいよね」という漫画にはコスパ最強ですが、まぁ法律上はグレー（たぶん）、モラル的には完全にアウト。
まぁそれを言ったらラーメン屋や床屋の漫画も明らかに商用利用なんだから、まぁ本当はグレーだと思うんですけどね。
ネット予約なんかない時代、床屋で漫画を読み切る時代がありましたなぁ。

いわゆる漫画喫茶の元祖は名古屋。という説がある。
名古屋の過剰なサービスを売りとする喫茶店の一つのサービスが過激化したものであった。
当時は注文すればいつまでも漫画が読めたらしい。だが、当然それでは経営できなくなり時間制を導入。これにインターネット黎明期のインターネットカフェが融合して今の漫画喫茶・ネットカフェの形となった。

というわけで、現状「漫画読みたかったら漫画喫茶行ったら」というのがベターか。TSUTAYAとかレンタルコミックもあるか。
だがまぁ、スマホの普及で漫画喫茶・ネカフェは絶賛減少中である。
というか、この近辺もめっちゃ減った。いや、マジ行かなくなったなぁ。
僕の場合は単純に自由時間がない。というのもあるんですが。

〇　漫画アプリ

そしてまぁ。なんつうか、戦国時代を超えてカオス。それが漫画アプリの世界。
いやほんとどうなってんのよという乱立具合。
そしてまぁ、課金システムがまぁ魑魅魍魎。
あんま金使いたくないユーザーと、なんとか金を使わせようとする企業側。



まぁ今の漫画アプリってアプリによっては有名ゲーム並みに稼いでんですよね・・

GLBのデビューから2年である。



この広告を見てるときはまさかそのまま秋に愛車になるとは思わなかった。
だが、7人乗れてちょうど良いSUVというのがまぁ、ないのである。

で。2年経った。いつまでBEV元年やってんねん。ってくらい、普通にモデルチェンジが行われ普通に魅力的なSUVだらけになっている。

〇　NX　RX

レクサスのNXとRXがこぞってモデルチェンジした。
1年待つとか2年待つとか言われてる。いや、BEV元年だというのにみんなICE車に群がっとるやないかい。的な。
なおRXから3列シートが省かれてしまって残念。

〇　エクストレイル　アウトランダーPHEV

いやもう、脳死でレクサス選んでいいの？　ってくらい、他社もなかなかの構成である。特に電気モーターによる4輪制御は積雪地の住民にとっては「マジ？　マジ？　すげえ」みたいな語彙を失うくらいの説得力がある。
あと内装が最近見たクラウンよりいい。というかクラウン何やってんの。

〇　CX-60 あと 80

いやもう、脳死でレクサス選んでいいの？　って言えるのがやっぱCX-60でしょう。自動車税払うときに真顔になる以外は間違いなくいいクルマである。
というか、それでもあえてCX-8でコスパ最強という感じがする。

〇　他

ハリアーがさすがに手を抜きすぎたとばかりにMCで本気を出してくる。相変わらずのトヨタ商法め。
なんかいろいろやらかしてる気がするけど、コスパで選べばフォレスターでいいんじゃね感がすごい。
ホンダZR-Vも、マセラティぽいとか言われてるけど、この値段でマセラティ乗れるとか素敵やん。

〇　外車勢

国産組が一気に元気になったのと対照的なのが外車勢か。
いやまともにクルマが入ってこねーんだもん。
Bクラス乗ってるとCクラスにあげたいなー的な気持ちもあるんだけどねー。
コスパ最悪だからねえ。

〇　というわけで

BEV元年はまだ遠い。

さて。8月の新型の発表が注目されてる新型シエンタ。
注目されてると同時に「値段どうなんねん」「納期どうなんねん」と
すでにいろいろとやばい感じですが。
まぁ、値段いっきに上げると反感買うから、ベースを抑えて内装のコストカットして、あとはあれもオプションこれもオプションで乗り切るとは思うんですけど。
これで来年にアルファードでしょ？　どうすんのトヨタ。

〇　吉と出るか凶と出るか。

そんな状況下、3月末に発注した現行最終シエンタがほぼ4カ月の納期でやってまいります。HVは9月になるかもと言われたわりにはまぁ良かったと思うべきか。

ちなみに。モデル末期も末期。受注も完全に終わってる現行シエンタさん。
2022年6月ブランド別売り上げ第11位。という終わったはずの車とは思えない強さ。
このシエンタが出たときに「これは売れない」と思った奴は全員頭を丸めるべきです。



売れるか！　こんなもん！！

〇　まぁ。

さてさて。現行を30万以上引いてもらって買ったうちの判断は吉と出るか、凶と出るか。まずは乗って見ましょう、現行シエンタ。
車を買うなら末期だよ兄貴！　みたいな話なかったでしたっけか。
今だと新車は発表前に実写も見ないで発注がベストみたいな恐ろしい空気ですけど。