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なんかいろいろ言われてますけど。
デザインは好きです。ツートンの必要は感じないけど。
だいたいあれだけクッソ走ってるシエンタでさえほとんどツートン見かけないんですよね。
ツートンが成り立つのはたぶんMINIだけなんですよ。
むしろボディラインは嫌いじゃないので単色の方が映えるくらいに思います。

で。

2.5HVのGのレザパケで込々600万。いいっすね。かなり戦える価格だと思います。
この大きさで最小回転半径5.4ｍというのがすごい。
とりあえず意外と売れてるカムリの客は奪っていきそうです。
他社のセダンは完全に死んでるのでまぁ無視するとして（嗚呼
あとしぶしぶプリウス乗ってるあたりも取り込めるんじゃないかなぁと。

〇　ライバルとか

クロスオーバーですけどSUVの客を取り込むのはなかなか厳しいかなと。
SUVの客は視点とリセールの高さが命ですからね。
つーか、一度乗るとめっちゃ楽なんだわSUV。煽られても気づきにくいし（おい
他社のセダンは壊滅してますから、取り込むのは自社のセダン客でしょうか。
旧来のクラウンの顧客はともかくカムリやプリウスからは吸収できると思います。

で。外車のCクラスとかあのあたりも結構流れるかもしれません。
Cに800万払うんならクラウンに600万。ありじゃね。
レクサス組は・・・ISはもう独自路線ですし、ESは割高感がやばいし、LSはいろいろ論外なので、まぁあまり競合しないのかも。レクサスはもうSUV屋さんなんですよね・・

〇　内装とか

まぁライバルと戦うのにあの内装はカローラレベル。という話もまぁあるんですが。
いや、センターコンソールとかうちのGLB以下ですけどクラウン大丈夫？　とか思わなくもないんですが、同業他社も絶賛コストダウン中ですから、そのうち気にならなくなると思います。



↑先代クラウン前期はこんな楽しいギミックまで用意してたのに・・

〇　まぁ、5人乗り（4人乗り）なんてどれ乗っても同じよ。

3列乗りからするとそんな感想ですよね。
後席用途だと絶対的にアルファードに勝てないんですよもう。

章男が「EVに本気だ！　このラインナップを見ろ！」と披露した一台が
新型クラウン　スポーツ（HV）なわけですが、章男それどういうことなのよ。

〇　わりと声をかけられた。

嫁さんから唐突にLINEが来て
「ベンツが7人乗りEV出すってよ！！」

いや、知ってる。が、世間的にはそういうことらしい。
我々からするとGLBのEV版が出るよ。という感覚だが、
世間は「なんかすごそうで地球にやさしそうな電気自動車で先行する欧州の高級車メーカーから7人乗りの新型EVが出るってよ！」って感じらしい。

〇　まぁ、7人乗りEVなら・・・



まぁ、これを待つよね。って話。
で。イギリスでの価格発表。993万円。うん、解散。
ダイハツがさっさとパクって300万くらいで出せ。
つーか、これ5人乗りで7人乗りのロングホイールベースは2024年？
いや、うん。まぁ。

〇　EVの時代、どこいったの・・・

最も部品が多く、最も重く、最も高価。それがエンジン。
HVはそのエンジンのほかにモーターとバッテリーを積む。だから高価。

で

BEVはその部品が多くて重くて高価なエンジンを省き、基本的にモーターとバッテリーのみ。
したがって、自由に車体設計ができ、量産効果で安価となり、ランニングコストも安く、故障も少ない。
そういう車があふれる・・・はずだった。

〇　ところが。

ところがだ。
EVは安くならない。というか、正直に「クソ高い」。
ベースに+200万ですよお母さん。「ガソリンとディーゼルとどっちにしようかなー」とは欧州車を選ぶときのあるあるですが、現状で「ディーゼルにしようかBEVにしようかどうしようかなー」とはならない。

さらにいうと。
EVは魅力的な車体を作ってこない。
単純に考えれば、ICEがEVになって動力源がコンパクトになれば、同じ大きさで広いクルマができるはずだ。
ところが実際出てきてるのは、日本の道路を無視したクソでかくて中の狭いクルマだ。なんでや。
既存の車のEV化したものなど電池のせいで室内容量を削られる始末。
いや、なんで高い金払って体育座りしなきゃいけないの。

〇　まぁそんなわけで。

まぁだいたいディーラーが「GLBユーザーの〇〇さん、今度EQBという電気自動車モデルが出ますので、お見積りでもおつくりしましょうか？」と声をかけてこない時点でお察しなんですよ。ディーラーも売る気ねえだろEV。

「やっつけ仕事」という言葉がある。

1.急場の用に間に合わせるために急いでする、その場限りの仕事。
2.いいかげんな仕事。雑な仕事。

小学生時代、夏休みの宿題を最終日に形だけ取り繕った僕の提出物を見て
「君みたいなのはやっつけ仕事って言うんだぞ」と教師に言われた記憶が蘇る。

〇　自動車におけるやっつけ仕事

基本的には悪い意味で使われる「やっつけ仕事」だが、それでたまにヒットが出るのが自動車業界である。いや、これあかんやろ。ってのがヒットしたりする。代表的なところはアコードの設備でやっつけに3列つけで大ヒットした初代オデッセイとか、そこらに転がってたエスティマの車体に豪華などんがらを乗せたらエルグランドを倒してしまった初代アルファードとか、ひらめいた、フィットベースで3列いけんじゃね？っていうモビリオとか。
まぁそれに対抗しパッソに3列付けたらいけんじゃねっていうパッソセッテは大爆死したわけですが。

皆様も「やっつけ仕事」の結果大ヒットしたクルマ、「やっつけ仕事」で案の定大爆発したクルマを思い浮かべることができると思う。

〇　で。

ついに日本上陸したEQB。
まぁまぁ、見事な「やっつけ仕事」感が満載であり、「最善か無か」とか言っていたメルセデスのお仕事としてこれでいいのかと思う。
とりあえずBEVに本気であることをアピールするために、シリーズにあわせて取ってつけたようなエクステリア。
とりあえずこんなもんでいいかとつけられた値段。装備ちゃんとついてんですかね。また日本に来ないとわかんないガチャ引かせるんですかね。



もはや隠す気すらないFFベンツの共通インテリア。EQはファンの色が違う？　知らんがな。
なんつうかさ、未来感がないのよね。今、BEVを買う人は未来を買ってるのよ。テスラとかヒョンデとか未来を売ってるでしょ？　bz4xやソルテラもたいがいだったけど、どこに未来感があるのよ。

〇　で。

で。

長年HVを作ってきたトヨタがBEVを作るなんて超楽勝。とかいうトヨタ擁護派のプライドをずたずたにしたbz4x/ソルテラもそうなんですが。
未来感のない内装に加えてですね、まぁ、
これ本気でBEV専用で設計したの？って部分があるわけですよ。
それが床下に電池を積むことによるリアシートの膝下スペースの減少。
いわゆる「体育座り」ってやつですな。

で。

GLA/GLBはもともとEVにもできるように設計されている。という触れ込みなんですが、GLAをEVにしたEQAの時点でリアの膝は持ち上がってるわけなんですよ。

いやね、うちは子供がいないからGLAでいいかな。みたいな夫婦が乗るならともかくですね、GLBというクルマは4人とか5人家族が、たまにゲストを乗せたり乗せなかったりするクルマなんですよ。すなわちリアの使用率が半端なく高いわけです。当たり前だな。
3列目が体育座りなのはいいんですよ。そもそもケツの下にリアの駆動輪があるわけですから。うちの子たち普通に座れる短足民族ですけど。

で。当然GLBもGLAと基本的には同じようなものですから、リアの足元が上がってるわけです。

いやさ。2列シートの車で、後ろを大切にしてますっていう車があるのも、後ろは人権が行方不明です。っていう車があるのはいいんですよ。用途でクルマを選ぶわけですから。CLAのリアが狭いとかぬかす奴はいないわけですよ。
ところが、さ。7人のりSUVというMPVで、2列目3列目はおまけです。って、それはどうなのって話ですよ。いや、それやっつけにもほどがあるよね。

〇　まぁ

それでもBEVの7人乗りってこれとテスラのモデルXだけなので、まぁ選択肢にはなるのかなぁ。どうなのかなぁ。
いいからトヨタはさっさとエスティマをBEVで復活させなさい。

全国1000万人の外国車はトラブルものファンの皆様。
お待たせしました。
Mercedes-Benz　GLB　200d　異音トラブルです。

〇　低速で段差を越えるとき、『ゴトゴト』と音がする。

まぁ、2か月くらいなりますかね。なんか気になってはいた。
気になってはいたが、そもそもGLB200dはそんな静かなクルマではない。
あと、日常の走行ではほとんど気にならなかったこともあり、放置していた。
だが・・・まぁ、なんか音大きくなってない？　

そこからは試行錯誤の毎日が始まった。
まず下回りをのぞいてみる。もちろんわからない。
3rdシートを出したり入れたり。あと異音ポイントとしては定番のシートベルトのバックルなんかを止めてみたり。しょっぱい床下から傘を下ろしてみたり（これずっと乗せてるじゃん）。グローブボックスから出してみたり。

で。

わからん。わからんがやはり音がする。右後ろだろうか？　サス？
なお嫁さんは前から音がするという。おいおい。

〇　定期点検ついでに言うにも、11月まで点検がない。

なんせ、夏タイヤの交換とセットで2万キロ点検をしたばかりなので、11月まで点検がないのである。ガタゴトいう車で夏休みを迎えるのは嫌だなー。とは思っていた。
走行中突然走れなくなってダンプに突っ込まれたらいやじゃん。お盆でディーラー連絡つかないとか嫌じゃん。

で。

7月上旬。ついにディーラーに連絡を取った。
異音トラブル。2か月くらい。段差を越えるとゴトゴトする。


サービス「わかりました。で、異音ですと5日くらい車をお預かりするのですが、代車を出せるのが最短で8月の6日になります」

五日間・・・・・・・・・！？

で。

まぁ代車乗りたいしそれでも良かったんですが、まぁ異音の原因究明というより「使ってて死ぬかどうか」を知りたかったので、とりま見てください。と予約をとりました。

〇　当日



えーと。
前日からの雨はますます強く。スマホの緊急アラームが鳴り響く鳴り響く。
宮城。といえば大地震ですが。なーに。わりと水害も多いです。あかんやん。
で。こんな日に「なんか車から変な音がするんですけどー」とか正気の沙汰じゃないですよね。

で。

予約を取れたのが午後。午前は嫁さんは子供の懇親会。これはチャンスということで、おっさんの休日＝サウナですから、幼稚園児入場禁止のスパ銭がディーラーの近くにありますので、行きましょう。



写真はもちろん公式より。

んでさ。避難指示が出てあちこちが冠水するような大雨なのよ。
んでさ。「異音」を見てもらいに行くわけだから、基本的に余計な荷物は徹底的に降ろしてるわけよ。
んでさ。雨すげえ強いし風も吹いてんのよ。
つまり。駐車場から母屋まで

傘がない　by井上陽水

走ったわー。濡れたわー。いやもうね、マジ濡れた。

〇　冠水路を走りながらディーラーへ。

もう、すげえ雨。道路に水たまりまくり。
いやね、クーペとかセダンとか欲しいと思ってもさ、
こういう日に運転すると車高が高いSUVはそれだけで正義って思い知るね。
世の中の車がSUVだらけになるのもこれは仕方ない。

で。

ディーラー到着。サービスに症状と鍵を預けて、ディーラーのなかで待つ。
一階のAMGコーナーがEQコーナーになってた。つーか、EQAがぽつんとあるだけでいまいちBEVに切り替えるぞって感じもないのよね実際のベンツのお店って。

で、ものの15分で。

「あ、これ、前のスタビっすね」とわかって同乗して確認。
なんか乗って最初の歩道でもうわかったそうで。
いやさ、「いや、何もないっすけど」とか言われたらどうしようかとドキドキしてたからまずは安心。異音トラブルはほんと難癖みたいな人もいるからねえ。そうかと思えば「お前大丈夫か？」みたいな音を出してるクルマで平気で公道走ってるおばちゃんとかいるし。もう、大変。

で。

前輪のスタビライザーがずれてる。部品を注文しないといけない。
部品は3週間待ち。それまで車は乗っていても大丈夫です。

とのこと。

いや、ほんと大丈夫なのそれ。

なんでしょう。成功したいですね。
成功とはなにか。そうです、レクサスRXです。



もうね。レクサスRXに乗ってれば、ああ人生成功したんだなぁ。と思うでしょう。
すげえなRX。

で。

知人の開業医がですね、まぁ当然のように成功して当然のようにレクサスRXなんですよ。
これが都会住みならタワマンに住んで子供はSAPIXなんですが、まぁ、郊外の一軒家（ホームシアター付き）に子供は公文式というのがまぁ宮城のさらに地方を開業の場に選んだ彼の成功なんですがね。

で。

新型RXが発表された彼は、成功した人生をさらに成功のレールに乗せ続けるために、颯爽と申し込みをしたわけですよ。しかも当然のように一番上のグレードをです。

(´・ω・)　下手すると2年待ちだって。

2年待ちかぁ・・・

〇　つーか、経費だろ。

ちなみの彼のRX。名目上は「往診車」。そう、経費です。
東京の学会に行くのに最寄りの新幹線駅まで頭のおかしなスピードで走ってるので、まぁ、経費っちゃ経費なんかしら。
うん。僕も税金対策でRX乗りたい。あれリースなんかしら、会社所有なんかしら。
実際みんなどんな感じで買ってるんだろ。教えてレクサスの営業マン。

〇　選挙終わりましたが。

まぁ。そうなるわな。という結果。
物価高も少子化もまぁ誰がやっても解決できないんやろなぁという諦観ですかね。
消費税減税って、あれ低所得者の負担が重くなる逆進性ばかり注目されてますけど、上記の新型RXの一番高いのをポンと買う層だって重いんですよ。
だって1000万のクルマを買う人は100万のクルマを買う人の10倍の税金を払うんですよ。これで消費税がれいわの言うとおりにゼロになれば、100万の税金が浮くわけです。高所得者こそ最高じゃん。
じゃあその分を所得税と法人税から取る。となれば、そもそも彼は税金を払いたくないからクルマを買ってるわけで、やっぱ金持ちから金をとるって大変なんですよねえ。

まぁ何が言いたいかというと、消費税なくなんねえかなぁ。