ストラット交換&アゲサス投入　前編

来ましたのはホンダディーラー整備場前です。

　今日は車検対応でオイル漏れしたフロントストラット交換をお願いしに来ています。

　ともあれこの時期はタイヤ交換作業最盛期で事前にかなり前から工数を確保していただいての作業になります。

正確なものではありませんが、目算用に簡単にスケールを当てて交換前の車高を把握しておきます。

フロントがタイヤからフェンダーまでのクリアランスが5センチですね。

リアが5.5センチです。

とりあえずこれを基準に交換後はどれくらい車高が変化したか確認することにします。

ご連絡をいただき車を受け取りに行ってきました。

取り外したフロントストラットがこちらです。

わずかな手の力でフルストロークすることができる状態でした。

スプリングだけでフロント荷重を支えていただけだったようで、スプリングもかなりダメージを受けてヘタっていました。

15万キロ間近の軸側の写真

こちらはジャバラです。スプリングアッパーマウントという品名ですね。

アッパーマウントのスプリングの受けを兼任しているパーツですが、ストリームやクロスロードはハンドル転舵時の異音の原因を解消するために交換する部品の一つになります。

こちらはリアストラットマウントロアーという品名のパーツです。

リアの軸側のマウントですね。こちらも潰れがかなりひどく、軍手で触られて綺麗になってるみたいでしたが、サビの噛み込みもひどく、取付ボルトも同時交換となりました。

今回アゲサスの投入にともない、サスペンションを分解することになったため各種交換いたしました。詳細は明日投稿します。

とりあえず、無事帰還しました。

あたりはすっかり暗くなったので見た目や車高確認は明るくなってからになります。

乞うご期待！