現代に甦った4気筒 - Ninja_ZX-25R_SE
マイカー
現代に甦った4気筒
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赤い炊飯のジャーと白いレンコンのタクアン
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カワサキ / Ninja_ZX-25R_SE
不明 (2020年) -
- レビュー日：2020年11月5日
おすすめ度： 5
- 満足している点
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①振動が少ないのと、純正シートが優秀で長距離乗っていても疲れない。
②ノーマルでも吸気音・排気音のチューニングが良く、6000回転くらいでもいい音がする。
③車重は250では重い部類だが、取り回しも楽で、走行中は横風でもふらつくこともなかった。
④カスタムパーツが豊富で自分色に染められる。
⑤身長163ｃｍで両足つま先立ちだったのでローダウンリンクサスで2ｃｍ下げ、両足で土踏まず、片足でべったりになりました。身長が低くても取り回しは悪くないです。
⑥整備性が良く、カウルの付け外しが過去のNinja250シリーズと比べると楽だった。
⑦発進時クラッチをつなぐだけで走り出すのでトルクがないのではなく、車重が重い為に出足が遅いだけで、高回転からクラッチをつなげば普通に走れる。 - 不満な点
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①燃費はやはり4気筒なので良くはない。町乗りだけだとＬ/16Ｌ前後、市街地やツーリングで6速6000回転を維持すればＬ/20Ｌ前後は走れます。
②エンジンの始動性の問題だがカワサキによると、エンジンがかからない時は、1．キーオンにしてアクセル全開にして5秒間セルをまわす。2．セルとアクセルを戻しキーオフにすると症状がなくなるそうです。
- 総評
- 18000回転まで回せるエンジンと音の良さ、燃費を気にしないなら楽しめるバイクです。吸排気とECUのセッティングで50PSオーバーを簡単に達成できるようなので、いづれ試してみたいと思います。
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