モリダーのブログ一覧

先週の困った出来事で、どうするかなぁ～
プロに頼むか？ or ストレートのメガネを買って再チャレンジか？

修理屋さんに頼んでもストレートのメガネでやるだろうし･･･
もし自分でやってなめたらミッション下ろして･･･大変なことに･･･
思い悩んだけど、いつもの『まぁなんとかなるだろう』
工具だって次回があるし無駄にはならないし･･･。
『もしなめたら、その時はミッション下ろしてついでにクラッチ替えればいいかぁ』
と、楽天家な僕は再度チャレンジすることにしました。

ヤッター！見事成功！！
さすがロングストレート！
やっぱ用途に合った工具は工具ですね☆


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台風が去って今日は良い天気でしたね。
でも台風が過ぎ去った後なのに蒸し暑くて、まだ夏？！って感じ！
暑さでダルかったけど、今日はアルテッツァのデフと
ミッションのオイル交換。

まずは、デフオイル～♪
ウマを掛けて、新聞紙広げてオイルを抜いて・・・
順調々々
新しいのを入れる前にミッションオイルを抜いて～♪♪
と、鼻歌まじりでやってたのに…なのに…なのに…
どうしましょー！ドレンボルトが緩まない！！
いつものようにメガネで、『コン』と叩いても緩まない。
体勢が悪いのか？下に潜ってるからきちんと力が入らないのか？

ん～･･･困った！
ボックスなら緩むかな？
慌ててカーマに買いに行って再挑戦！
･･･ダメだ･･････

今回は、リアにウマを掛けたままやったから体勢が悪かったしなぁ？
今度はちゃんとウロントにウマ掛けて再挑戦するか！？
でも、完全に固着してるみたいだし…修理屋さんに頼むかなぁ？？
ん～困ったなぁ。。。



整備手帳です。

ミラージュ用のオイルです。

久々に頭に砂利をかぶりオイル交換。
ガードを外し、エンジンを下から見る...汚ねぇ～泥まみれだよ...
でも、何故か楽しい車弄りでした（笑）

チョイスしたのは、１７.５Ｗ－５０のブリル（スノコオイル）
先日の門前でも池の平でも、温度が上がりすぎなのか？連続走行できないし･･･
一本目とかエンジンを冷やせば良いんだけど、マイベックに入らない！！
まぁ夏の盛りってのもあったんですけどね。
ターボ用だけどＣＪは水温も油温も上がりやすくて油圧の低下が致命傷らしい！
これで練習会走っても大丈夫！！･･･かな？



ところでアルテッツァは、０Ｗ－４０（トラスト Ｆ２）
ちょっと柔らかすぎるんで、次回交換はＦ２を４リットルとブリルを１リットル入れようと思うんだけど・・・
同じ会社ならＯＫだけど、他社の化学合成オイルを混ぜても大丈夫なんでしょうか？
どなたか知ってる方ご教授お願いします m(_ _)m
なんかケンカをするような気がするんですが・・・