seぶnのブログ一覧

洗車して

新調したロード用タイヤ履いて

TAKUMIオイル様から頂いたスカラシップステッカー貼って

神戸にドライブ行って

観覧車とツーショット

暑かった〜

でもセブンに愛情注いだ一日で満足😊

帰りは夜なので涼しいかな？

名古屋大学の後輩達(といってもだいぶ離れてますけど😅)のワールドチャレンジです。

学生フォーミュラ4連覇からその先への挑戦です。

4輪独立モーター＋フルカーボンモノコックシャシーとなかなか強烈に振り切ったマシンつくってるみたいです。記事も面白いのでご一読を〜

クラファンになってるようなので良かったら支援してあげてください。よろしくお願いします。

https://readyfor.jp/projects/122458?sns_share_token=6ad1abf3fae0aeca4467&utm_source=pj_share_url&utm_medium=social

MOMOステってステアリングの裏にチップが埋め込まれていて、スマホを近づけると認証ができるそうです。

先日、290mmのハンドルを買ったら不具合があったようでまあまあしなりました。もしやパチモン？ともよぎりましたが正規特約店で買っているのでそれはなかろうとも思いました。

問い合わせしてみると、上記の認証を教えてくれました。そしてやってみたところ、




ちゃんと認証されました！
2019年製あたりからこうなってるそうです。



こんな感じのデジタル認証書もダウンロードできます。

めでたく本物だったわけですが、念のためそのハンドルは回収され強度検査されることに。代品をいただきましたが、すぐに出せるものとして280mm を選ばせてもらいました。MOMO Japan様の対応は非常に丁寧で極めて迅速でびっくりするほどでした。この辺も含めてクオリティなのかもしれませんね。グッと好きになりました。

LSDを仕様変更してからの練習の動画です。


このコースは非常に面白くて、同じ場所を

(1) 回り込みから解放するように抜ける
(2) 逆向きに切り返しで抜ける
(3) 回り込みからさらに回り込む

があります。

今回の仕様変更でかなり早期に効き始める仕様にしました。懸念はチャタリングの発生と扱いずらさです。しかし、両方とも全くの杞憂でした。LSD入れ忘れた？ってくらい無音でびっくりです。扱いはアクセル操作にリニアになるのでひょっとしたら唐突感が出るかなとか思ったんですが、実際はアクセル操作で色々な曲げ方ができるようになって引き出しが広がった感じです。ちなみに街乗りは多分言われなければオープンデフと区別ができないくらいスムーズです。

結果的にはいいことしかなかったので、BMWデフケースに入れられる場合はこの仕様おすすめしたいです。

(1)では、ちょっとだけアクセル戻してリヤの安定を簡単に取り戻せる
(2)では、切り返しのときにアクセル戻してデフ解放でフロントをサクッと入れられて、その後の回り込みはアクセルで旋回ヨーを作れる
(3)では、姿勢変化でリヤを飛ばした後、もう一発の回し込みをデフで作れる

というような感じです。やっててだいぶ面白かったです。
めちゃくちゃきっちり反応してくれるのでほんとうにアクセルが第二のステアリングになってきました。まだまだ粗いので腕を磨かねばですが（汗）

デフ、めちゃめちゃこだわり持って選んできましたが、高速反応できるこの機能が欲しかった！やっと出会えた！って感じがします。

競技場以外ではこんなことはしませんが、ワインディングなどでスライドの無い範囲で法定速度範囲でも十分体感できます。めちゃめちゃ運転気持ちいいです。

通検したのでまた2年楽しく乗れそうです。

ブーツ類のチェックとリフレッシュ
油脂関連リフレッシュ
デフのOH(仕様変更)
デフマウントの見直し(さらにオイル交換しやすくなった)

あたりも一緒にやってもらい無事帰って来た。

シートベルトの警告灯がベルト連動ではないけど、これはこれで良いそうな。タイマー式という警告方式らしい。一定時間点灯して運転手にベルト締めましょうというお知らせを通知してたら良いのだそうな。知らんかった。

純正ホイールにJWLマークがないけど純正というかメーカー名がどこかにあれば良いらしい？このあたりも謎の基準よね？

デフの変更も実に楽しみ。さてどうなるか？またレビューしたいと思います。