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元猫父の愛車 [ダイハツコペン]

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整備手帳

作業日：2022年4月16日

車を磨いてみますよ（迷走車高編）

Item: 車を磨いてみますよ（迷走車高編）
Author: 元猫父

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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たけのこ様、TEIN FLEX Z 購入おめでとうございます。

元猫父はTEINさんの車高データーを真似してまして、まずはノーマル車高、ダイハツ車特有のおしり上がりです。

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レーシングギアダウンサス、

フロントは見れますが、

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リアは見れたものではありません・・・。

フロント、リアとも－15㎜

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ここからがTEINさんのパクリで、

フロント－30㎜、
（ESPELIR ESD-5819F）

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リアが－40㎜（弱）です。
（ESPELIR ESD-5820R）

実はフェンダーまでの高さでお尻下がりに見れるだけで、フレーム部分では10㎜お尻上がりなんですね。

この状態だと、バリバリとGR空力スパッツが融雪装置に擦ります・・・。

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こちらが現在、

フロントはノーマルRS-R（－20㎜）

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リアはRS-R加工の（－30㎜）です。

ローファースポーツ減衰力（ノーマル＋10％）では、限界かなって感じです。

全長調整式はかなり落とせますから、
「たけのこ様、狙って下さい◎」

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さあ本日も磨いてました！
https://minkara.carview.co.jp/userid/3314525/car/3033025/6458173/note.aspx
から始まったペイントで、一回では磨きが済みませんでした。
（使用したウエスが真っ黒け・・・。）

超ミクロンコンパウンドはやはり優れ物、「磨き＝削る」作業なので嫌ってましたが、この商品に関しては限りなく磨きです。

明日も磨くよ◎

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この記事へのコメント

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たけのこ.

2022年4月17日 0:31

こんばんは😊
ありがとうございます♫♫♫

完全に僕の為のレビューでしたね。
スミマセン（笑）

折角なので
参考にさせてもらいますね。

ソレにしても
元猫父さんは
ほんとに色々やられてますね(๑˃̵ᴗ˂̵)

コペン愛が凄い！！
ありがとうございました(≧∀≦)

コメントへの返答

2022年4月17日 1:28

いえいえ、やり過ぎただけなんです💦

RS-Rなんか、勘違い売却、買い直して一番長く愛用してますから、｢やり過ぎなければ！｣って感じですね😩

TEINさんフロント15mm下げれそうですね😆
(バネレート高いからまだ行けるかな？)
スぺーサー外せば、リアは後5mmですかね？

ここで毎回壁に突き当たりますね。
車高を選ぶか、ワイドトレッド選ぶか、キャンバープレートを入れ両方か?

キャンバープレートは、危険な香りがするんですね😳

いまだに迷走してるんです💦

長文になりました🙇🙇🙇

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「[整備] #コペンさようならカーボン柄😢（ホントにさようなら💦） https://minkara.carview.co.jp/userid/3314525/car/3033025/7833166/note.aspx」

何シテル？ 06/15 18:34

元猫父

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