新車1年2万3000kmツーリングが8割以上で再レビューです - マジェスティS

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新車1年2万3000kmツーリングが8割以上で再レビューです

Magellan XXV
ヤマハ / マジェスティS
不明 (2021年)
- レビュー日：2021年7月23日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：5

満足している点: 100km/h以内での高速道路の走行性能。100km/h(メータ)で走行するには全く無理がありません。走行も安定しています。そこからもスムーズに加速します。また100km/hでも燃費が落ちません。
不満な点: 道路の段差や荒れた舗装をハンドルがもろ拾います。またエンジンブレーキが効き、スロットルレスポンスが良い為、低速では人によってギクシャク感があるかもしれません。給油口は癖があり、満タンが分かりづらく、気をつけないと吹きこぼれます。ですので、給油時の燃費にはバラツキが出ます。
総評: ツーリング用バイクとしては大変満足しています。またフラットフットスペースで日常の使い勝手が大変良いです。また断えず高回転(通常は6000rpm以上)を利用する為、トルクで走るのが好きな人には向きません。

デザイン: 4; 155ccクラスではホイルベースも大きく、ボリューム感があります。
走行性能: 5; 常用域(0~100km/h)では大変使いやすいバイクです。80km/h以上のスピード域でも110km/hまでストレスなく加速します。スピードメータの誤差は大きく100Km/h巡航としていますが、GPS実測は92km/hです。110km/hといってもGPS実測は100Km/h程度です。何故かオドメーターは誤差1%程度です。ただ、車を圧倒するというわけではなく、普通に高速道路を走れるということです。コーナーリングスピードは意外と遅いです。それでもタイヤの結構端まで利用します。エンジンブレーキは良く効きます。
乗り心地: 4; 段差や舗装の荒れをもろ拾います。シートは人によってはお尻が痛くなるとの評価がありますが、私は1日400km~700km走りますが、全く問題ありません。ウィンドスクリーン、グリップヒーター(ついでに秋以降ハンドルカバー)を追加しており、ツーリングでは必須です。快適性が全く違うと思います。エンジンはモーターのようで、振動が気になりません。これバイク?という感じです。スクリーンは小さめで、顔や肩の端は風があたりますが、良く制御されている為、胸などは無風になり、長距離での疲労が少ないです。足を投げ出すステップは私には使い物になりません。身長が150以下の人だとひょっとすると使えるのかもしれません。
積載性: 4; 44Lのトランクを追加しているので、収納力としては問題を感じません。ただシート下の収納はもう少し深さがあるとより良いと思います。
燃費: 4; 1年22,700ｋｍの走行で利用ガソリン608Lで、平均燃費は37.3km/Lです。ツーリングでは40km/L前後、チョイノリ夏35km/L前後、冬30km/L前後です。
価格: 5; なんといってもジクサー150を除くと、126cc以上では一番安いバイクです。それでいてクラス最大径級の前後ディスク(フロントは2ポット)、タイヤもクラス最大級、LEDライト(かなり明るい)、シガーコンセント(12V1A カーナビ2台、カーナビ用スピーカーに給電)と装備がかなり充実しています。高速多用の為ETCも設置しました。本体、オプション(スクリーン、グリップヒーター、キャリアー)、税、自賠責5年、整備全部込みで、支払総額48万円程です。
故障経験: ・26000kmでクラッチのスプリングのへたりでクラッチの切れが悪くなる
・27000kmでトルクカムが削れ変速異常。ドライブ側プーリーボスのシャフト側穴が削れプーリーのガタによる異音と走行異常発生
・タイヤ交換
11000Kmでリヤをダンロップに、22700kmでフロントをダンロップに26000kmでリアをダンロップに交換。