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タオライダーの"爆音シンジゲート号" [スズキエブリイワゴン]

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整備手帳

作業日：2023年6月20日

エンジン交換から1000km

Item: エンジン交換から1000km
Author: タオライダー

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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エンジンこうかんから早くも1000km超えました！
※表記x1.1となります。
ホントは500kmでオイル交換推奨だったのですがなかなかショップに来れず1000km走っちゃいました。

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抜かれたオイルはピカピカ！でしたがリビルドなんでいろんなカス達が残ってたことを鑑みてオイルフィルター毎交換！
オイルはいいやつにしました。
みんな大好きワコーズ様！

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ついでにアイドリング中に冷風が出てこなくなる現象が頻発してたのでエアコンガスも診てもらいました。
しかしその後コンビニでアイドリングしてたらまた冷風が出ない現象が再発。
エアコンコンプレッサー交換か..。トホホ

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ついでにエアフィルターの納まりもチェック。
しっかり隙間があります。手曲げアングル最高！

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後、エンジン載せ替え後に気付いたリヤホージングの謎の筒。
キャップがあったような..。

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キャップゴムバネ！(の袋です。)
キャッゴッバッ！キャゴバ、キャッゴッバッ！(オーズ)

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手で入らなかったのでプラハンでコーン！

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このキャップってどういう意味があるんでしょうか。
指で押すとペコペコします。

こんな感じで慣らし運転は完了！
1速とRが入りにくかったり1速はクラッチ完全に踏んで停車中にギヤ抜けない現象がたまーに起こりますがクラッチワイヤーを調整して様子見。

エンジンはすこぶる調子いいです！

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この記事へのコメント

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#Makoto

2023年6月22日 9:33

はじめまして、投稿見て参考にさせて頂いてます。

気にされている部分ですが、内圧を適正にコントロールする部分かと思います。

※水辺を走る四駆乗りの方は、水分が入り込むのを防ぐ為、その部分をホースで連結して出口を車体の水がかかりにくいところまで上げてます。

コメントへの返答

2023年6月22日 11:20

コメントありがとうございます！
私も気になって記事投稿後に調べました。
内圧逃しのブリーザーキャップですね。
ホースで上部に上げる
↑ジムニーではよくやるカスタムだそうで。
私は水の中に突撃したりしないのですがカスタムしてみようかと思います！

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「近畿圏の皆様、いよいよ台風が来ます！
対策するも何もないかもしれませんが
十分にお気をつけください。
うちのエブリィちゃんは斜面に停めてるのでちょっと心配です。
※画像は無関係です。」

何シテル？ 08/14 20:53

タオライダー [ 兵庫県 ]

タオライダーです。よろしくお願いします。

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