たんむずのブログ一覧

☆5です。

6ATの全方位モニター付きグレードを試乗しました。

スイフトスポーツは言わずと知れた、日本が誇るホットハッチです。
軽量で安く、楽しい。コスパ最強と方々で云われていますので、私のレビューでは割愛します。

試乗車はおろしたての新品で、まだビニールシートすら外れていませんでした。
ナビも付いておりませんでしたので、バックカメラの画質は不明…😓

※2022/05/28追記
再度試乗して確かめてきました。
カメラ画質は中の下くらいです。
ステアリング連動ガイド線が出るのは◎
さらに細かく言うと「R」に入れた段階では連動ガイド線は表示されず、ハンドルを動かすと出現します。

高次元で整えられた良い車ではありますが、如何せん作りが古いのが気になります。

また、試乗して改めて思ったのですが、スズキ車は全般的にセンサーが過敏で電子警告音が五月蝿いです。
五月蝿いだけでは無く、的外れな警告をします。
愛車のソリオでも経験していますが、特に喧しいのが「BLAKE」の表示と共に鳴る音。
それも、「え？ここで？仮に今ブレーキ踏んだら後続車に追突されますけど…？？？」となる場面が多い印象です。

車が持つ運動性能に目が行きがちな車種ですが、購入の際には是非バックカメラの画質やセンサーの精度や他の電子装備にも目を向けてご検討されると良いかなと思います。

☆4です。

先代と比較して、乗り易く、万人受けする仕様に生まれ変わったと感じました。
スポーツカーが欲しいのなら、初めての一台にお勧めです^^

バックカメラの画質は、良くもなく悪くもなく…ステアリング連動ガイド線ではありませんが、カメラ凝視でも駐車には支障ありませんでした。
欲を言えば、後ろが見えないので、もう少しだけ高画質にして欲しかったですね。

☆5です。

前回はオーラG 2WD に試乗しました。
結論から云うなら、ノーマルオーラを検討するなら、NISMOを買った方が何倍も幸せになれる……いや、NISMOを買わなければ後悔すると思いました！

特にNISMOモードの走行の変化は凄まじく、低速でのトルクは驚愕の一言です。

ノーマルとの大きな違いでBOSEを検討する方も居るでしょうが、貴方は音の違いを聞き分けられる音楽家のような高尚で繊細な耳をお持ちですか？？

12月6日でみんカラを始めて1年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

そろそろ一年経ちます☺️
もう一年⁉️って感じですが（苦笑

みんカラを始めてから色々な車に乗りましたし、車に対する様々な考え方に触れて、知見が広がりました♪

まだまだ初心者気質が抜けませんが、これからも、どうぞよろしくお願いいたします！

☆4です。

乗った印象はタイトルの通り、「パワーの無いe-POWER」です。

けれど、決して酷評している訳では無く、日常生活には「これで十分」なのです(`・ω・´)
日産車と違い、モーター出力が絞られている為、押し出す力の奥行きを感じる事は出来ませんでしたが、買い物車や足車としては十分に機能を果たしてくれると思います。

今後のダイハツの躍進への期待と、こんな事されたら日産はたまったもんじゃ無いなという感想を抱かせる…そんな車でした。