たんむずのブログ一覧

☆4です。

Leather Edition 2WDを試乗しました。

気に入ったなら買って良いと思います。

しかしながら、
内外装含め、『プレミアムではあるけれどラグジュアリーと言うには少し足りない』というのが個人的な結論です。

『プレミアム』をCM等で前面に押し出すのは結構ですし、事実それは功を奏し、高評価を得ては居ますが、実際に試乗してみると、評判倒れな感は否めません。

とは言え、高いポテンシャルを備えた車である事は確かですし、NISMOでどう化けるのか、非常に楽しみです(﹡ˆ﹀ˆ﹡)

☆3です。

試乗車はXD PROACTIVE Touring Selection 2WDでした。

結論、ディーゼルモデルは欲しく無いと感じました。
※詳細は各項目をご覧下さい。

単身者ならスタイリングが気に入れば買って良いと思いますが家族持ちですと、乗り心地や燃費が良い車は他にごまんとあるので、説得が難しいと思います。

☆4です。

試乗車はZグレード 2WDでした。

燃費と電装系に極振りした究極の実用車です。

安っぽいというレビューが大量にありますが、「安っぽい」のでは無く、「安い」車なんです。
この車のオーナーになるのなら、そこを認識した上で買う意識が必要です。
走行とセンサー類に関係のない部分の雑な作りは社外品やコーティングでカバーしましょう。

私が買うとしたら、納車後すぐにインチダウンしてマフラーを付け替えます。
そして折を見て本革シートを上から被せる(｀・ω・´)

☆3です。

試乗車はGRヤリス RSグレードでした。
結論、スポーツカーらしい走りを期待して乗りましたが、実際はスポーティな外見をした普通の車でした。
※詳細は各項目をご覧ください。

ボディがガッチリしていて硬めの乗り心地ではあるものの、全体的にスポーツというには弱く、スポーティなハッチバックという方がしっくりくる仕様になっています。

マフラー音が静かな車内に余り聞こえて来ないので、スポーツマフラーへの換装を強くお勧めします。

カメラ画質は並程度です。
粗くも無いですし、綺麗でもありません。
Rレンジでステアリング連動のガイド線が出るのは良いですね。

☆3です。

試乗車は Highest Set -Industrial Classic-の4WDでした。
MX-30の最上位グレードとなります。

結論、おひとり様専用車という感じです。
僅かでも後席に人が乗る可能性があるのなら、私は選びたくありません。

乗る前はフェイスラインや内装等、かなり独特で魅力的に感じていましたが、乗って印象が悪くなりました。

発売されて間が無いのに、もう月販300台にも届かなくなっているのは、この車から魅力が伝わって来ないからですね。
抜本的なテコ入れをしない限り、持ち直すのは難しく、永遠に不人気車種のまま終わると思います。

※期待していた分、酷評になってしまいました。(m´・ω・｀)m