| メーカー/モデル名 | スバル / フォレスター STIスポーツ ブラックインテリアセレクション（パワーリヤゲート装着車）_AWD（CVT_1.8） (2024年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | 運転するのが楽しくなる、素晴らしいハンドリングとコーナリング！ドローとタワーバーのせいかもしれませんが、少し固い乗り心地といい、ピックアップのいいトルクフルなエンジンといい、ユーティリティ抜群のスポーツカーです(断言！)。またアイサイトは安全なドライブをもたらすし、0次安全も実感出来る設計の良さ、遠出しても疲労感がとても少ないです。スタイルは、特にサイドビュー特にサイドウインドウのラインが美しくスタートでメーターパネルにサイドビューのシルエットが映る演出が頷けます。装備や設定も細かい所まで配慮されており素晴らしい！です。 |
| 不満な点 |
脚が硬すぎな気が。。ドローは要らないかも。取ったら取ったでがっかりするのかしら。。 センターコンソールというゴールデンスペースに滅多に使わない4駆関係のスイッチは要らないです。 フロントビューモニターは使い物になりません、距離感が全く掴めず、結局目視するしかありません。カメラのバックミラーも目の焦点が合わず、視界拡張optionは無くても良かった。 アイドリングストップは要りません。買って直ぐにキャンセラーを付けて常時off設定です。 カーゴエリアが完全にフラットにならない。また車中泊に少し長さが足りない。 リアシートのシートベルトの巻き取りが弱い。巻取られないままドアを閉めてしまい、間に挟まったシートベルトの金具で深いキズがついてしまいました。 最も気になるのは、社外オプションとの連携がちゃんと出来ていない事です。 ・三菱のETCの音がうるさい。設定も出来ない。 ・ドライブレコーダーがナビで操作出来ない。。 ・連携ではありませんが、ダイアトーンナビの案内精度が良くない、有料道路を省く設定がない、地図はちょっと見にくい、Android Autoに対応していない。 |
| 総評 | 不満点もたくさん書きましたが、トータルな満足感の前には、霞んでしまいます。やはり車は、ディメンション、ボディのしっかり感、エンジン、足回り、といった基本的な部分のトータルな設計が最も大切で、SK9はそこが素晴らしい車だと思います。 |
| デザイン |
 
4
サイドビュー
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|---|---|
| 走行性能 |
5
ロールしません！
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| 乗り心地 |
3
少し硬い。。
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| 積載性 |
3
フルフラットだとなお良い。
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| 燃費 |
2
トータル11くらいか
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| 価格 |
4
サンルーフがないだけのフルオプション＋タワーバー、ドロー、アンチグレアLEDドアミラーとSTIパーツ搭載で、走行2800km?!で、299万という。。ありがとうございました。
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| 故障経験 | なし |
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