そして試走へ。

ブレーキバランスをリア寄り、フロントをコントロール性重視でAT2へパッド交換した状態でのフィーリング確認。リアはAT3。

平日夜に出かける同志みち。夜なのでそんなに車も居ないかなと思ったのですが、ちょいちょい居るんですね。結局途中で引き返して藤野→牧野のほうへ離脱。


なぜか厚木だけ土砂降りの雨で、他はそーでもないという変な天気でした。


フロントブレーキパッドを効かない側にしたわけですが、まぁ確かに効きは落ちていてコントロールはしやすいものの、以下の問題点も発見。

①かなり踏み込まないとロックしない、そこまで踏むにはそれなりに力いる領域。疲れる。
②ロック手前ギリを探りたいが、ゆっくり踏むとロック手前ギリに到達するのがちょっと遅れる。結果最短距離で減速できない。
③イメージより止まらない感覚があり、オーバースピード気味に突っ込んでしまうことがある。


ということで、制動力の限界を引き出しにくい感じになっています。浅めのブレーキや、踏力緩める側はいい感じなのですが、奥の方はもう少しコントロール出来るようにならないとって感じです。ここはドライバー側で対処するべきなのでしょうか。もう少し走ってみて慣れてくるのか？その辺りは検証を続けます。


前後バランスは良いかな、と思いますが、ブレーキパッドはAT2とAT3の間くらいのやつがあれば良いのかなーというのが昨日の印象でした。


AT2.5とか、作ってくれないかなぁ、winmaxさん。


では。